Společnost DB Bahnbau Gruppe si objednala 18 dynamických podbíječek UnimatExpress 2X-4x4 od firmy Plasser & Theurer.
Nově objednané stroje jsou vybaveny dělenou pěchovací jednotkou. Jedna strana je optimalizována pro složitou geometrii výhybek, zatímco druhá je zaměřena na efektivní provoz na hlavní trati. Toto uspořádání umožňuje vysoce výkonnou práci na obou typech infrastruktury, včetně podbíjení 2 pražců na delších úsecích výhybek.
Dynamická stabilizace stopy je integrována do podbíjecích strojů. Tím odpadá potřeba samostatných stabilizačních vozidel, zkracuje se pracovní řetězec a umožňuje rychlejší znovuotevření traťových úseků.
Vozový park je vybaven digitálními asistenčními a měřicími systémy vyvinutými společností Plasser & Theurer. Patří mezi ně bezkontaktní inerciální a referenční měřicí jednotky geometrie, které poskytují data před a po podbíjení bez nutnosti samostatného přístupu na trať. Systémy podpory obsluhy nabízejí zpětnou vazbu v reálném čase a doporučení k činnosti na základě analýzy umělé inteligence. Funkce, jako je podbíjení podle stavu, mají za cíl snížit variabilitu výstupu a snížit potřebu zkušeností obsluhy.
Všechny stroje jsou vybaveny palubními systémy kompatibilními s ETCS a jsou poháněny palivem HVO, což odpovídá interním cílům snižování emisí.
Těchto 18 strojů je součástí širšího úsilí o snížení modelové rozmanitosti v rámci strojového parku DB Bahnbau Gruppe. Od standardizace zařízení si společnost slibuje zvýšení provozní kontinuity, efektivity školení a logistiky náhradních dílů.
