Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Český soukromý železniční dopravce se zaměřuje především na přepravu dřeva v rámci České republiky.
Lokomotivy jsou schváleny podle německých předpisů EBO pro vnitropodnikovou dopravu a jsou určeny pro těžké průmyslové posunovací práce na železničních sítích závodů.
Smlouva potvrzuje tendenci pronajímat stále více lokomotiv provozovatelům osobní železniční dopravy.
Schválení se vztahuje také na Německo, Rakousko, Belgii, Lucembursko a Polsko, což umožňuje provoz v několika zemích na šesti evropských trzích.
Lokomotivy jsou varianty A17 a A10 a byly oficiálně převzaty 23. ledna v areálu společnosti DPB Rail Technical Service GmbH v rakouském Krieglachu.
Švýcarsko spustilo svůj první poloautomatizovaný železniční provoz (GoA2) na železniční trati Waldenburg po schválení federálním dopravním úřadem. Systém je založen na novém digitálním řešení řízení vlaků dodaném společností Stadler.
Společnost Akiem posiluje svou pozici ve Francii prostřednictvím nových smluv o údržbě a leasingu.
Vlakové soupravy jsou součástí širšího zakázkového projektu na dodávku 62 regionálních a příměstských elektrických jednotek včetně údržbových služeb, financovaného z Modernizačního fondu EU.
Lokomotivy budou vyrobeny v závodě Progress Rail v Muncie ve státě Indiana a jejich dodávky jsou naplánovány do roku 2026.
Malopolsko pokračuje ve svém rozsáhlém programu elektrických jednotek, zatímco Podlaskie se připravuje na znovuzavedení duálních jednotek do své regionální sítě.
Nové vlaky byly představeny 16. ledna 2026 na nové stanici Tua v Lancianu a jsou součástí širšího programu obnovy vozového parku a modernizace regionálních železničních služeb.
Objednávka byla přijata na konci roku 2025 a její hodnota se pohybuje v řádu desítek milionů eur.
Vídeňský City Airport Train (CAT) zavede od podzimu 2027 na trase mezi vídeňským letištěm a centrem města nové dvoupatrové vlaky Stadler KISS. Provozovatel představil vnější design nové flotily ještě před jejím plánovaným uvedením do provozu.
Cílem schvalovacího programu je povolit provoz šestiosé lokomotivy s více systémy na polské železniční síti.
Dodání lokomotiv a jejich uvedení do provozu je plánováno na rok 2029.
Společnost DB Cargo UK uvedla, že prodej je součástí jejího programu optimalizace vozového parku a že lokomotivy jsou nadbytečné vzhledem k předpokládaným provozním požadavkům.
Zařízení zahájilo provoz 15. ledna a podporuje lokomotivy nasazené na nákladních koridorech obsluhujících severovýchodní státy Indie.
Součástí výběrového řízení jsou také služby údržby vozového parku, přičemž nabídky je třeba podat do 11. května 2026.
Vlaky mají být dodány od roku 2029 a budou konfigurovány pro přeshraniční provoz v Evropě.
Nové jednotky doplní 54 vlaků Régiolis, které již v regionu Nouvelle-Aquitaine jezdí.