Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Nově nakonfigurované zařízení EURO9000 integruje nadzemní a bateriové zdroje napájení a je postaveno na stávající platformě Co'Co'.
Společnost Siemens Mobility představuje na veletrhu TransMEA 2025 vysokorychlostní vlak Velaro a regionální flotilu Desiro HC, čímž podporuje egyptský projekt vysokorychlostní železnice o délce 2 000 km.
Společnost Vossloh Rolling Stock představila první hybridní lokomotivu Modula, kterou si objednala společnost DB Cargo v rámci rámcové smlouvy na až 250 lokomotiv.
Dohoda v hodnotě přibližně 2,1 miliardy eur se týká nových vlaků pro curyšský S-Bahn a regionální dopravu v západním Švýcarsku, jejichž dodávky by měly být zahájeny v roce 2030.
Tato smlouva navazuje na předchozí sedmiletou spolupráci mezi společnostmi Alstom a SWR, která začala v roce 2017.
Rozsah zakázky se rozrostl na více než 100 lokomotiv TRAXX provozovaných v západní a střední Evropě.
Nové jednotky budou stejného typu jako 45 vlaků Avelia Stream Nordic X80, které jsou v současné době dodávány.
Všechny čtyři společnosti jsou zavedenými hráči v oblasti pronájmu kolejových vozidel a byly vybrány na základě své finanční kapacity a splnění technických požadavků.
Další aktivity zahrnují spolupráci s DB Cargo v Německu a přípravu projektů v Rakousku, Švýcarsku a Chorvatsku, kde byl vyvinut návrh lokomotivy specifický pro danou zemi.
Předání se uskutečnilo v Seredi na Slovensku a zahrnovalo kombinaci nově postavených a dříve používaných vozů Sggrs(s).
Očekává se, že nasazení elektrické trakce schválené pro více zemí zefektivní přeshraniční nákladní toky bez nutnosti výměny lokomotiv na hranicích.
Smlouva je uzavřena na 10 let a jedná se o první zakázku společnosti Progress Rail v Jižní Americe.
Schvalovací proces pro jednotky vyrobené společností CRRC je těsně před dokončením a v nadcházejících týdnech se očekává zahájení osobní dopravy.
CZ LOKO pokračuje v dodávkách lokomotiv EffiShunter 1000 provozovatelům ve Švédsku a Norsku, celkem již dodala nebo objednala 30 jednotek.
Očekává se, že nová várka bude využívána pro nákladní i osobní dopravu, a to i na trati Nordlandsbanen.
Plánované lokomotivy musí být schopny provozu jak pod trolejovým vedením, tak i samostatně na baterie na neelektrifikovaných vlečkách.
Dohoda rozšiřuje trakční kapacitu DPB a rozšiřuje možnosti nákladní dopravy o dva režimy.
Každá lokomotiva je vybavena baterií o kapacitě 14,5 MWh, což je řadí mezi největší mobilní železniční prostředky na baterie na světě.
Výrobní závod v Terstu je součástí širší strategie, jejímž cílem je uspokojit poptávku po efektivních a konfigurovatelných nákladních vozech v Evropě.
Společnost Greenbrier Europe navštívila společnost Hexafret ve svém výrobním závodě v Drobeta Turnu Severin v Rumunsku, kde probíhá výroba nových nákladních vozů objednaných francouzským logistickým operátorem.