Posts
3 311
Readers
51 834 918
V rámci dvojitého vedení společnosti se připojí k Heiko Krebsovi a nahradí Armina Riedla.
V roce 2024 dosáhl objem železniční přepravy v České republice 10 517 milionů osobokilometrů (p-km), což představuje návrat na 96,2 % úrovně z roku 2019.
Tyto vozy, vyrobené na konci 80. let, budou jezdit v soupravách s elektrickými lokomotivami Siemens ACS-64 společnosti SEPTA.
Toto partnerství posiluje provozní přítomnost společnosti Akiem v okolí marseillského přístavu a klíčových nákladních uzlů v Miramasu a Fos-sur-Mer.
Tento významný provoz se uskutečnil na stanici Hodoš, kde se lokomotiva poprvé představila na slovinské železniční síti.
Mezi Polskem a Německem nyní jezdí vlaky společnosti Agro s lokomotivami společnosti Captrain.
Tato transakce posiluje schopnost společnosti Alstom zajišťovat údržbu a rozvoj vozového parku poháněného vodíkem, který je v provozu v Německu, Itálii a Francii.
Program zahrnuje modernizaci 19 lokomotiv.
Tyto povolení, oznámená dne 13. dubna 2026, navazují na dřívější povolení udělené Srbskem v roce 2023 a umožňují přeshraniční provoz spojující střední Evropu s jadranským regionem.
Žebříček vychází z nárůstu státní podpory poskytnuté v rámci národního rámce pro financování železniční nákladní dopravy.
Trať Bergen Line měří 461 km přes Roa (483 km přes Drammen) a je považována za jeden z nejodolnějších nákladních koridorů v Norsku, a to kvůli náročným horským podmínkám, které omezují spolehlivost silniční dopravy.
Díky této iniciativě se více než 1 400 nákladních jízd ročně nahrazuje železniční dopravou, což odpovídá úspoře 1,2 milionu kilometrů na silnici a 1 500 tun CO₂ ročně.
Toto zařízení je přímo napojeno na rakouskou železniční síť a slouží k přípravě zkušebních jízd a uvedení nových vozidel do provozu.
Společnost CHEMET, polský výrobce tlakových nádob a železničních cisteren, oslavila v roce 2025 80 let své činnosti.
Provoz vlaků by měl být zahájen koncem dubna 2026.
Tyto řídicí jednotky budou nasazeny v systémech řízení trakce u dieselových motorových jednotek VLocity provozovaných v Austrálii.
Tato technologie umožňuje nákladním vagónům přecházet mezi rozchody kolejí 1520 mm a 1435 mm bez překládky nákladu nebo ruční výměny podvozků.
Norský železniční úřad zveřejnil tři strategické studie, které hodnotí budoucí úlohu železnice při uspokojování poptávky v oblasti osobní, nákladní a veřejné dopravy do roku 2050.
Jednotky byly předány 8. dubna 2026 a již byly uvedeny do provozu, což umožnilo vyřazení pěti starších lokomotiv s průměrným stářím 40 let.
Tato dohoda navazuje na více než dvacetileté partnerství a podporuje rostoucí výrobu v Halewoodu, kde společnost Jaguar Land Rover investuje do zařízení pro výrobu elektromobilů nové generace.
Tato zakázka rozšiřuje kapacity společnosti Kraftdragarna v oblasti komplexní infrastrukturní logistiky a umožňuje přepravu nadrozměrných a těžkých komponentů po celé švédské železniční síti.
Tento závod, který byl oficiálně otevřen na začátku dubna 2026, by měl do roku 2028 vytvořit více než 500 pracovních míst a uspokojit rostoucí poptávku po vybavení pro osobní železniční dopravu ve Spojených státech.
Vlak byl uveden do osobní dopravy v rámci programu renovace v polovině životnosti v hodnotě 55 milionů eur, který se týká 12 vlakových souprav a jehož dokončení je plánováno na rok 2030.
Mezi novinky patří osm nových osobních vagónů na lince Astana–Omsk a uvedení 24 lokomotiv do provozu v různých depech.
Rebranding sladí vizuální identitu a firemní hodnoty společnosti s jejím dlouhodobým cílem, jímž je podpora ekologičtějšího a propojenějšího dopravního systému.
Tento český soukromý dopravce vstoupil na polský trh v září 2025 zkušebním provozem na trase Krakov–Varšava a od 1. března 2026 zahájil plné zavádění jízdního řádu.
K incidentu došlo k značnému poškození trolejového vedení, což si vyžádalo nouzový zásah ze strany správce infrastruktury Bane NOR.
Kompozitní pražce jsou určeny pro prostředí s vysokou mírou rozkladu, vysokým zatížením a vysokou vlhkostí, kde se tradiční dřevěné pražce opotřebovávají rychleji.
Toto partnerství se zaměřuje na zákazníky v odvětvích papíru, oceli a šrotu.
Podle předběžných údajů, které 8. dubna zveřejnil Spolkový statistický úřad (Destatis), se v roce 2025 zvýšil počet cestujících v železniční osobní dopravě v Německu, a to díky růstu jak v místní, tak v dálkové dopravě.
Tato transakce slouží k refinancování stávajícího dluhu a poskytuje finanční prostředky na podporu růstu společnosti v oblasti pronájmu a údržby lokomotiv a osobních vlaků po celé Evropě.
Zkušební provoz, který proběhl v rámci iniciativy „Waste on Rail“, zahrnoval přepravu materiálu do místní spalovny a potvrdil technickou připravenost tohoto řešení.
Podle společnosti Northrail umožní tato rozšiřitelná konfigurace provoz v zemích jako Polsko, Česká republika, Slovensko, Slovinsko a Chorvatsko, jakmile budou příslušné balíčky aktivovány.
Díky této změně značky se španělský dopravce připojuje k DB Cargo, největšímu evropskému železničnímu nákladnímu dopravci a dceřiné společnosti Deutsche Bahn.
Tato lokomotiva s duálním pohonem bude disponovat specifickými technickými schváleními pro provoz na Slovensku a v České republice, a to vedle stávající certifikace pro region DACH.
Tyto speciální vagóny jsou vybaveny sedadly a palubním zázemím pro personál, jehož úkolem je zajistit vojenskou techniku během mezinárodní železniční přepravy.
První karoserie lokomotivy již byla vyrobena a první jednotka by měla dorazit na Ukrajinu počátkem roku 2027 za účelem certifikace a zkoušek životnosti. Dodání celé flotily 55 lokomotiv je plánováno na květen 2029.
Strojvedoucí vlaku TGV zahynul při srážce s vojenským konvojem v departementu Pas-de-Calais
Litevský nákladní dopravce přepravil v roce 2025 celkem 180 vojenských vlaků na tratích s rozchodem 1 520 mm i 1 435 mm.
Toto zařízení bude poskytovat servis motorů pro vozový park společnosti Renfe a pro zákazníky společnosti Mitsubishi v celé Evropě, na Blízkém východě, v Asii a v Latinské Americe.
Integrovaný jízdní řád využívá uzel Lyon PEH k propojení středomořských přístavů s koridorem Severní moře–Baltské moře prostřednictvím 18 týdenních zpátečních spojů.
Tento projekt v hodnotě 134 milionů dolarů, dříve známý pod názvem Blue Ridge Connector, zajišťuje přímé železniční spojení s přístavem v Savannah a je zaměřen na regionální trh s více než 330 výrobci z odvětví drůbežářství, těžké techniky a lesních produktů.
Zbývající lokomotivy by měly být dodány v průběhu roku 2026.
Tento výběr je výsledkem výběrového řízení, do kterého se zapojili tři uchazeči, a představuje první krok v rámci povinného přechodu regionu na otevřené výběrové řízení pro služby TER.
Železniční spoj o délce 213 km propojuje průmyslové centrum Campinas s hlavním brazilským námořním přístavem prostřednictvím konsolidačního terminálu v Paulínii.
Zakázku řídí společnost AB Transitio, švédská regionální agentura zabývající se leasingem kolejových vozidel.
Zbývajících 44 vagónů z této zakázky má být dodáno ještě před letní sezónou 2026.
Tento návrat je součástí jízdního řádu dopravce na prosinec 2025, který počítá s navýšením počtu spojů o 10 000 ročně.
Vlády Zambie a Botswany pověřily technické týmy, aby do konce roku 2026 dokončily všechny dosud nedokončené studie týkající se železničního projektu Mosetse–Kazungula–Livingstone (MKL).
Čistý zisk se více než zdvojnásobil na 96 milionů eur, zatímco upravená EBITDA vzrostla o 5 % na 691 milionů eur.