Stories about trillions of brain cells in action: smartest inventions, smart assets, artificial intelligence, and other up-to-date devices in high tech section.
Společnosti Alstom a Air Products podepsaly memorandum o porozumění o zavádění vodíkových řešení v železniční dopravě, včetně potřebné infrastruktury v České republice.
Vyplývá ze studie UIRR "Plán přechodu na bezuhlíkovou kombinovanou dopravu do roku 2050", která byla zveřejněna na Evropském intermodálním summitu 2022 (EIS 2022).
duisport a VITRONIC zavedly automatickou detekci kontejnerů v Rivergate
Cílem demonstrace bylo ukázat, jak mohou vlaky autonomně reagovat na nepředvídatelné překážky.
Elektronický nákladní list je v Německu k dispozici od dubna letošního roku a většina logistických společností (77 procent) jej již používá. Pouze jedna z dvaceti společností (5 procent) však spoléhá výhradně na digitální verzi dodacího listu a zcela upustila od papírové formy.
Společnost Hitachi Rail podepsala dva nové kontrakty na vybavení digitální kabinové signalizace ve vlacích provozovaných společnostmi SNCF a Eurostar na francouzských vnitrostátních a přeshraničních železničních sítích. Zařízení má přispět k tomu, aby cestující mohli snadněji cestovat vlakem přes evropské hranice.
13. prosince pořádají odborníci na IoT ze společnosti A1 Digital (součást skupiny A1 Telekom Austria) bezplatný webinář na toto téma. Mezi její zákazníky patří společnosti Rail Cargo Austria, Rail & Sea a Bündner Güterbahn. Hlavním řečníkem je Jürgen Rudolf, manažer inovací a senior expert na řešení IoT v železniční dopravě ze společnosti A1 Digital.
Služba FastTrack spojuje nabídku digitální železniční nákladní dopravy společnosti VTG v Německu.
V rámci kontraktu v hodnotě 867 milionů eur bude společnost Hitachi Rail pokrývat 1 885 kilometrů italské železniční sítě.
Řešení s vodíkovými palivovými články vyvinuly společnosti Alstom a ENGIE a bude se používat od roku 2025. Vlak se skládá z vozového systému s vodíkovým generátorem.
Prodloužení délky vlaků přinese jak značnou finanční efektivitu, tak pomůže dosáhnout snížení emisí CO2.
Udržitelná elektřina by mohla být použita pro 1 400 jízd z Vídně do Salcburku.
Čistší, ekologičtější a samonabíjecí vlaky, které způsobí revoluci v britské železniční dopravě.
Po několika letech projektování a plánování byla lokomotiva třídy 66 (66039) společnosti DB Cargo UK dodána do strojírenské dílny společnosti Electro-Motive Diesel v Doncasteru, kde proběhne technologická transformace.
Systém ATO je navržen tak, aby zlepšil efektivitu, přesnost a konkurenceschopnost železniční nákladní dopravy.
Společnost Deutsche Bahn (DB) začala ve Šlesvicku-Holštýnsku budovat inovativní infrastrukturu pro budoucí zásobování bateriových vlaků energií. Namísto průběžné elektrifikace každého kilometru trati vyžaduje nová technologie pouze elektrifikaci krátkých úseků trati nebo jednotlivých stanic.
Technologie kosmického věku využívající lasery a plazmové trysky se zkouší jako udržitelnější způsob odpařování podzimního listí z železničních tratí a minimalizace zpoždění cestujících v budoucnu.
Nové nákladní vozy a lehčí odpojitelné kontejnery zajišťují lepší efektivitu nákladních vlaků.
Přechodem na železnici se společnosti w&p Zement podařilo od roku 2019 snížit počet nákladních vozidel na silnicích o 3 200 vozidel ročně, čímž se snížila zátěž pro životní prostředí.
V první polovině letošního roku (duben 2022 - duben 2023) již došlo k 572 incidentům, které způsobily 21 021 minut zpoždění za 1,1 milionu liber.