NYMWAG CS: Otevření nového laserového centra

NYMWAG CS: Otevření nového laserového centra
© Karel Novak / RAILMARKET NEWS
Nové zařízení bylo slavnostně otevřeno v sídle společnosti Nymwag v Nymburce v České republice. Celkové investiční náklady spojené s tímto projektem činí 55 milionů Kč (2,2 milionu eur).

Rozhodnutí vybudovat laserové centrum vyplynulo z potřeby zvýšit nezávislost společnosti na externích dodavatelích a zajistit vyšší produktivitu a kvalitu. Dosud společnost NYMWAG CS vyráběla 40 % požadovaných dílů a zbytek byl zadáván externím dodavatelům. Nová technologie umožní společnosti vyrábět většinu součástí vlastními silami a externě zadávat pouze specializované díly.

© Karel Novak / RAILMARKET NEWS
© Karel Novak / RAILMARKET NEWS

"Laser jsme koupili vČíně, je vyroben vČíně. Jsme vlastně první v Evropě, kdo má tento stroj této velikosti, ale v Číně jich jsou stovky, dokonce v obrovských továrnách. Byli jsme například v loděnicích nebo ve vagónkách, kde tyto lasery pracují," popisuje zahraniční zkušenosti Petr Vlček, generální ředitel společnosti NYMWAG CS.

Laserové centrum je vybaveno dvěma plazmami BLUESTER od společnosti VANAD, které mají nejmodernější zdroje plazmatu od společnosti Kjellberg. Tyto stroje mají 3D hlavy pro vypalování úkosů pod úhlem až 50° a nabízejí vyšší produktivitu a kvalitu. Další významnou novinkou je laser HG TECH Marvel PRO 12 kW, který byl zakoupen po pečlivém průzkumu trhu a testování v ostrých provozech v Číně.

© Karel Novak / RAILMARKET NEWS
© Karel Novak / RAILMARKET NEWS

"Stroj řeže plech a vytváří z něj různé tvary. Přivezeme celý plech ve formátu šest krát dva nebo šest krát 2,5 metru, technolog ho naprogramuje, vloží do něj celý plech a vyřeže z něj jednotlivé výlisky," vysvětluje Karel Pop, vedoucí výroby ve společnosti NYMWAG CS.

Práce na novém vypalovacím centru byly zahájeny na začátku roku 2024 a instalace první plazmy proběhla v září. I přes drobné komplikace při instalaci se podařilo zkušební provoz zahájit podle plánu.

© Karel Novak / RAILMARKET NEWS
© Karel Novak / RAILMARKET NEWS

Chcete dostávat podobné články na svůj e-mail?

Nejnovější zprávy o železnici

Nejčtenější zprávy