Nově dodané vozy jsou součástí projektu RELINC.
Společnost Codognotto představila novou intermodální službu, jejímž cílem je vytvořit dopravní spojení mezi severní Afrikou a střední Evropou.
Evropský železniční průmysl se může od svých amerických protějšků poučit, zejména pokud jde o inovativní přebudování bývalých seřaďovacích nádraží na prosperující logistická centra.
Společnost TerAlp uzavřela smlouvu s rakouskou společností Kuenz na dodávku šesti elektrických portálových jeřábů pro terminál Milano Smistamento.
Lucemburský železniční dopravce zřizuje nové trasy, jednu do přístavu v Severním moři a druhou na hranice Rumunska a Maďarska.
Vlaky jezdí v noci, zatímco nakládka a vykládka probíhá na obou koncích ve dne.
Byl zahájen provoz na nové trase nákladního vlaku spojující slovinský Koper se srbskou Inđijí.
Přístav v Barceloně bude dočasně nedostupný kvůli probíhajícím pracím na železniční infrastruktuře, zatímco ve Valencii se zlepšuje železniční spojení.
Nová linka TransFER spojí Kruševac, jedno z nejdůležitějších průmyslových center na západním Balkáně, s Budapeští a Duisburgem.
Nová železniční vlečka je navržena pro vlaky o délce 400 metrů.
Společnost CFL Multimodal se ve spolupráci s lucemburským výrobcem cementu Cimalux významně podílela na podpoře projektů infrastruktury pro nadcházející olympijské hry v Paříži.
Nový kontejnerový blokový vlak mezi Chorvatskem a Itálií pro hotové výrobky i recyklovaný materiál.
Cílem nového koridoru je zefektivnit logistiku mezi těmito významnými obchodními uzly a umožnit větší pohyb produktů mezi přístavem Antverpy a Istanbulem.
Nový terminál umožňuje přepravu kamionů s návěsy mezi Itálií a Madridem přes přístav.
Cílem nové iniciativy společnosti CargoBeamer je zvýšit efektivitu železniční nákladní dopravy. Společně s Fraunhofer IML a SGKV nyní společnost se sídlem v Lipsku zahájila projekt, jehož cílem je urychlit kontrolu intermodálních vagonů.
Společnost MSC Mediterranean Shipping Company zahájila prostřednictvím své logistické divize MEDLOG výstavbu nového multimodálního uzlu v pařížském regionu.
Cílem první fáze je vytvořit do poloviny roku 2025 zařízení se smíšeným rozchodem, které bude schopné odbavovat vlaky na standardním i iberském rozchodu.
Spolupráce se společnostmi Gruppo Sanpellegrino, Logistica Uno a Logtainer má za cíl převést přepravu Acqua Panna ze silnice na železnici.
Společnost Thelo Group, africký poskytovatel dopravy a logistiky pro vlastníky nákladu, oznámila rozšíření své nabídky o integrované železniční, přístavní a kolejové dopravní koridory pro přepravu afrických zdrojů.
Usnadněním přepravy návěsů po železnici chce tato iniciativa dosáhnout značných úspor externích nákladů i emisí skleníkových plynů.