Společnost Adif upravuje železniční uzel Castellbisbal na standardní rozchod, přičemž tento projekt byl zahájen 24. června a měl by trvat do 12. září. Tyto práce jsou součástí širšího úsilí o zlepšení středomořského koridoru, klíčové trasy pro nákladní a osobní vlaky spojující Španělsko se zbytkem Evropy.
Křižovatka Castellbisbal: Přehled
Křižovatka Castellbisbal, kritický uzel středomořského koridoru, prochází významnou modernizací. Současná fáze se zaměřuje na severní konec stanice Castellbisbal a ovlivňuje spojení do Mollet a Barcelony přes Molins de Rei a do barcelonského přístavu přes Can Tunis. Projekt, který je nyní dokončen z 55 %, zahrnuje obnovu kolejí, instalaci nových kolejových zařízení a modernizaci elektrifikace a zabezpečovacího systému.
Konkrétně se jedná o obnovu 8,1 km kolejí, výměnu 13 600 pražců a instalaci 15 000 m³ podsypu. Kromě toho se instaluje 23 kolejových výhybek smíšeného typu a jedna drátová výhybka a elektrifikační systém, který zahrnuje 300 nových stožárů a 8,5 km trakčního vedení.
Očekává se, že tato zlepšení zvýší kapacitu a spolehlivost infrastruktury a zajistí větší flexibilitu pro osobní i nákladní dopravu. Vzhledem ke složitosti projektu však byl provoz vlaků na úseku Castellbisbal-Molins pozastaven, aby se práce urychlily a minimalizoval dopad na mobilitu cestujících.
Zlepšení železniční sítě ve Valencii
Současně společnost Adif rozvíjí spojení mezi Valencií a středomořským koridorem. Práce na trase Valencia-La Font de Sant Lluís zahrnují instalaci kolejí standardního rozchodu a přizpůsobení uspořádání kolejí přístupovému kanálu města. Tato fáze, která má trvat do 7. září, zahrnuje úpravu trakčního vedení a instalaci šesti nových kolejových výhybek.
Součástí projektu jsou také rozsáhlé traťové a elektrizační práce zaměřené na zavedení smíšeného rozchodu na hlavních a vedlejších tratích. To zvýší kapacitu a spolehlivost osobní i nákladní dopravy a umožní provoz interoperabilních vlaků se standardním rozchodem na síti.
Buduje se nové nástupiště pro odklon vlaků do València Nord a València Joaquín Sorolla, čímž se vytvoří prostor pro další fázi prací na přístupovém kanálu. Po dokončení těchto modernizací bude k dispozici více kolejí pro vlaky konvenčního i standardního rozchodu, což usnadní nákladní tranzit do Evropy a z Evropy.
