Pomocí této technologie může jeden vlak přepravit až o čtvrtinu více dřeva.
Aby podpořila rostoucí poptávku po stavebních pracích na domácím trhu, vyhlašuje společnost LTG Cargo výběrové řízení na otevřené vozy pro rozšíření své přepravní kapacity v Litvě.
Dosud bylo vyrobeno více než 1 100 kusů klasického rudného vozu.
Ukrajinský výrobce dokončuje nové vozy pro modulární koncept TransANT a jeho kyperská holdingová společnost zvyšuje svůj podíl ve společnosti TransANT ze 40 na 61 %.
Přestavěné vozy nyní umožňují efektivní okružní jízdy a přepravu různých dřevařských výrobků mezi výrobními a zpracovatelskými závody.
Finský železniční sektor, zejména v souvislosti s nákladními vozy, prochází obdobím, které se vyznačuje jak provozními omezeními, tak změnami potřeb trhu.
Řešení z Rakouska, které by mohlo inspirovat celoevropský přesun nákladu ze silnice na železnici.
R2L nabízí řešení v podobě většího počtu návěsů na železnici, které řeší snížení emisí CO2 a pokračující nedostatek řidičů nákladních vozidel.
Od dubna 2024 vytvořila skupina Rail Cargo v rámci své činnosti samostatný segment přepravy odpadů.
Společnost CN zlepší svůj provozní vozový park pořízením 600 nových vagonů na železnou rudu, které budou postaveny z materiálů poskytnutých společností U.S. Steel.
V Třinci v České republice byla instalována nová stacionární vykládací stanice železné rudy v Třineckých železárnách - Moravia Steel, největší ocelářské společnosti v zemi.
Tato stavba představuje první nový stavební projekt svého druhu v Evropě za více než tři desetiletí.
Díky spolupráci společností Innofreight, Silo Riedel a Knauf se zavádí nový intermodální a elektrický přístup k přepravě zboží.
Tato iniciativa představuje společné úsilí tří aktérů, jehož cílem je nově definovat udržitelnou dopravní logistiku.
Cílem této iniciativy je ušetřit provozní čas a zvýšit bezpečnost.
Tyto kapesní vozy T4000 jsou určeny pro zahájení přepravy návěsů na železnici mezi Valencií a Madridem.
Řešení bylo vyvinuto ve spolupráci se společností SSC Railtec.
Dodáním 50 vagonů Tagnpps o objemu 95 m3 dosáhla Ermewa dalšího růstu pro svého zákazníka Rail Cargo Logistics, dceřinou společnost skupiny Rail Cargo Group.
Společnost GB Railfreight plánuje tyto vozy využívat především pro přepravu sypkých stavebních materiálů, jako je balast a kámen, v očekávání zvýšené poptávky ve stavebnictví.
Cílem této iniciativy je integrovat pokročilá digitální řešení do služeb společnosti GATX Rail Europe a zaměřit se na zlepšení provozních možností zákazníků.