Posts
3 335
Readers
54 153 762
Vlak byl dodán ve čtyřech oddělených částech, sestaven v přístavu Hanko a umístěn na podvozky.
Očekává se, že informace získané z těchto počátečních kroků přispějí k vypracování širšího plánu možného přechodu evropského železničního vozového parku na nižší emise.
Projekt zahrnuje budoucí plány na rozšíření vozového parku o dalších 13 vlaků s hybridním a alternativním pohonem.
Španělská státní agentura pro bezpečnost železnic (AESF) vydala společnosti COMSA jednotné osvědčení o bezpečnosti.
Partnerství se vztahuje na přepravu materiálů dodávaných do míst určení po celé zemi.
Od května 2025 zavede společnost Europorte v rámci své služby Flex Express novou trasu spojující Miramas a Bassens.
Lokomotiva s číslem 337 010 byla předána zákazníkovi pro provoz ve Španělsku.
Společnost zahájila činnost v Itálii před pěti lety s počáteční flotilou pěti jednotek.
Na to, jak digitalizaci v železnici učinit spíše skutkem než slovem, odpovídá tým A1 Digital, který poskytuje nákladově efektivní a provoz zlepšující řešení provozovatelům nákladní železniční dopravy po celém světě.
Ministerstvo dopravy potvrdilo, že vlaková doprava společnosti Greater Anglia bude 12. října 2025 převedena do veřejného vlastnictví.
Přesun je součástí nové fáze úpravy služeb, která na této trase nahradí tradiční vlaky Alvia.
Společnost potvrdila připravenost zvládnout tento typ provozu po dokončení příprav v obou zařízeních.
Až do této transakce byla zařízení provozována jako společné podniky.
Společnost Amtrak zahájila výstavbu nového objektu pro údržbu v King Street Yard v Seattlu o rozloze téměř 9 300 metrů čtverečních.
Oba kroky jsou součástí snahy společnosti o širší přítomnost v regionu severního Harzu prostřednictvím kombinovaných trakčních schopností a přístupu k infrastruktuře.
Podle skupiny FS Group toto uspořádání rovněž podporuje úsilí o sladění průmyslových dodavatelských řetězců s cíli oběhového hospodářství.
Zprávy o nákladní dopravě, údržbě a železniční infrastruktuře od železniční společnosti ze severozápadního Německa.
Smlouva zahrnuje víceleté rámce údržby a rozšiřuje dlouhodobé servisní činnosti společnosti v zavedených vozových parcích.
Španělské ministerstvo dopravy a udržitelné mobility (MITMA) zahájilo dva infrastrukturní projekty zaměřené na nákladní a vysokorychlostní osobní dopravu.
Tři z nově objednaných lokomotiv budou vybaveny homologačními balíčky umožňujícími provoz v Německu, Rakousku, České republice, na Slovensku, v Maďarsku, Rumunsku a Bulharsku.
Prvních 150 vozů v hodnotě přibližně 44 milionů EUR má nahradit zastaralý vozový park, který je v současné době používán v nákladní síti irských železnic.
Celá flotila bude uvedena do provozu postupně po dokončení zkušebních a certifikačních postupů na uzavřených a komerčních linkách.
Koridor, který byl zřízen v roce 2010 se třemi okružními jízdami týdně, se stal klíčovým segmentem intermodální sítě provozovatele mezi střední a západní Evropou.
Vlak má nahradit zastaralý vozový park společnosti Corail, který je v současné době provozován v rámci služby Trains d'Équilibre du Territoire (TET).
Do Švédska dorazila lokomotiva na vodíkový pohon vyrobená společností PESA Bydgoszcz.
V rámci své evropské sítě přepravil provozovatel přibližně 949 000 silničních zásilek, což odpovídá přibližně 1,82 milionu TEU.
Společnost uzavřela ve Skandinávii nové smlouvy o komplexní údržbě jako součást provozního rámce pro pronajaté lokomotivy.
Kontejnery byly oficiálně představeny ve výrobním závodě ve Werře, kde společnost K+S ročně zpracuje přibližně 20 milionů tun surové soli.
Tento posun přichází v souvislosti s přetrvávajícími problémy v oblasti infrastruktury na ose sever-jih, které se týkají zejména nákladní železniční dopravy přes Alpy.
O odprodej se stará mateřská společnost Wiener Lokalbahnen, která je plně ve vlastnictví města Vídně.
Pravidelný provoz byl zahájen první květnový den roku 2025.
Dodávka se očekává v září 2025.
Dodávka zahrnovala 1 400 tun kolejnic a dorazila dříve, než bylo plánováno.
Kromě současné zakázky plánuje společnost ADY rozšířit vozový park další objednávkou na 14 hlavních lokomotiv.
Plošinové vozy jsou určeny k přepravě dlouhých kolejnic, paletovaných stavebních materiálů a strojů.
Dávka dodaná v dubnu 2025 představuje začátek cyklu dodávek pro tento rok. Dřívější dodávky v podobných konfiguracích již byly uvedeny do běžného provozu.
Společnost se dlouhodobě zaměřuje na severské železniční nákladní koridory, které podporuje rozšiřujícím se vozovým parkem, jenž je v souladu s vyvíjejícími se ekologickými a výkonnostními požadavky.
Předání proběhlo ve vídeňském Freudenau a zvyšuje kapacitu kolejových vozidel pro přeshraniční přepravu sypkých materiálů.
Zatímco silniční nákladní doprava proudí přes evropské hranice bez přerušení, elektrická nákladní železnice je stále omezována úzkými místy v infrastruktuře na několika hraničních přechodech.
Společnost Norske tog zveřejnila svou výroční zprávu za rok 2024, ve které představuje rok, který byl vedle celkových výzev v celém odvětví norské osobní železniční dopravy definován iniciativami v oblasti veřejných zakázek a provozními úpravami.
Dodávka navazuje na postupný růst flotily společnosti RheinCargo prostřednictvím leasingových smluv.
Železniční, přístavní, vnitrozemské vodní a intermodální asociace vyzývají zákonodárce EU, aby při projednávání dvou klíčových právních předpisů v oblasti nákladní dopravy v Bruselu neodsouvali kombinovanou dopravu na vedlejší kolej.
Společnost spravovala trakci i spedici služby.
Ztráty byly vykázány v rámci rozsáhlé restrukturalizace společnosti.
ÖBB zahajuje program obnovy celého svého vozového parku Railjet.
Železniční přeprava dřeva pro společnost Stora Enso ve Finsku zaznamenala v roce 2024 snížení emisí oxidu uhličitého o více než 15 % ve srovnání s předchozím rokem.
Zástupci rumunského úřadu pro železniční reformu (ARF) navštívili polský výrobní závod, aby zkontrolovali, jak probíhá plnění smlouvy o dodávce podepsané v lednu loňského roku.
Společnost OUIGO představila na pařížském nádraží Gare de Lyon svůj první rekonstruovaný vlak, který je součástí širšího rozšíření jejího vozového parku a služeb.
Nové vlaky budou jezdit na koridoru mezi Bratislavou a Žilinou.
Osvěžená identita je součástí přístupu společnosti Captrain k zachování její provozní přítomnosti a zároveň k přizpůsobení se změnám ve struktuře skupiny.