Evropský průmysl dodávek pro železniční dopravu získal politickou podporu skupiny ministrů dopravy EU, kteří volají po strategičtějším přístupu k tomuto odvětví.
Tuto iniciativu předložilo Rakousko a podpořily ji Chorvatsko, Francie, Německo, Řecko, Itálie, Lucembursko, Polsko, Portugalsko a Rumunsko na zasedání Rady EU pro dopravu. Tyto země vyzvaly Evropskou komisi, aby vypracovala komplexní strategii pro evropský železniční průmysl.
Tento návrh navazuje na podobné iniciativy v oblasti průmyslové politiky v jiných odvětvích, včetně Akčního plánu pro automobilový průmysl EU a Strategie pro námořní průmysl. Podle této iniciativy potřebuje evropský průmysl dodávek pro železniční dopravu srovnatelný rámec na podporu konkurenceschopnosti, investic a dlouhodobých průmyslových kapacit.
Diskuse se týkala také reformy veřejných zakázek. Ministři zdůraznili potřebu spravedlivého a spolehlivého rámce pro evropské dodavatele v železničním odvětví, zejména v oblastech souvisejících s dopravní suverenitou, odolností kritické infrastruktury a strategickou autonomií.
Očekává se, že pravidla pro zadávání veřejných zakázek se stanou jednou z klíčových politických priorit tohoto odvětví. Evropská komise připravuje návrh směrnice o zadávání veřejných zakázek, který by měl být předložen 1. července, a to v návaznosti na orientační rozpravu kolegia komisařů, která se konala 3. června.
Evropské sdružení dodavatelů pro železniční průmysl UNIFE tuto iniciativu uvítalo a poukázalo rovněž na výzvu Španělska, aby se konkurenceschopnost evropského železničního dodavatelského průmyslu stala ústředním bodem agendy EU v oblasti dopravy a průmyslu.
„Jsme ministrům a signatářským členským státům EU hluboce vděční za jejich silnou podporu, neboť nejenže uznávají naši strategickou hodnotu, ale také si uvědomují, že hrajeme klíčovou roli při zajišťování průmyslové budoucnosti Evropy a realizaci železničních projektů. Nyní musíme přemýšlet o dalších krocích a o tom, jak tuto strategii rychle realizovat,“ uvedl Enno Wiebe, generální ředitel UNIFE.
UNIFE tvrdí, že jsou zapotřebí přísnější opatření v oblasti veřejných zakázek, aby se zabránilo narušování spravedlivé hospodářské soutěže praktikami, které vedou ke zkreslení trhu, nerovným podmínkám přístupu na trh nebo nerecipročním podmínkám.
„Vzhledem k tomu, že železnice má pro suverenitu a vojenskou mobilitu Evropy zásadní význam, nesmí citlivé technologie dodávat vysoce rizikoví dodavatelé ze zemí mimo EU. Kromě toho jsou připravované reformy důležité pro to, aby naše odvětví mohlo soutěžit za rovných podmínek jak v Evropě, tak na celosvětové úrovni,“ uvedl Wiebe.
Zároveň UNIFE varovala, že budoucí reformy by neměly dodavatelům zbytečně komplikovat situaci.
„Ať už budou přijaty jakékoli reformy a opatření, musí být jejich rámec jednoduchý a přiměřený, aby se náš sektor s jeho specifickými obchodními potřebami mohl rozvíjet. Musíme zajistit, aby výsledky tvrdé práce vynaložené na reformy nebyly zmařeny přílišnou složitostí,“ dodal Wiebe.
