Český ministr dopravy Ivan Bednárik při jednáních s představiteli Evropské komise v Bruselu vyzval k navýšení finančních prostředků EU na železniční infrastrukturu a k větší podpoře železniční nákladní dopravy.
Při jednáních s generální ředitelkou DG MOVE Magdou Kopczyńskou a dalšími zainteresovanými stranami z EU Bednárik zdůraznil, jak důležité je zajistit v rámci příštího víceletého finančního rámce (VFR) dostatečné finanční prostředky, zejména pro rozsáhlé železniční projekty.
„Je nezbytné zajistit dostatečné spolufinancování klíčových infrastrukturních projektů,“ uvedl Bednárik a poukázal na plány České republiky na vybudování sítě vysokorychlostních železničních tratí, které budou do značné míry záviset na podpoře EU.
Z evropského hlediska klade Praha důraz na dokončení základní sítě TEN-T a odstranění úzkých míst na přeshraničních úsecích, což je považováno za klíčové pro zlepšení propojení a kapacity v rámci celého bloku.
Diskuse se rovněž zabývaly zhoršující se situací v oblasti železniční nákladní dopravy, přičemž česká strana varovala, že současné trendy nejsou v souladu s ambicemi EU přesunout dopravu ze silnic na železnici.
„Provozovatelé železniční nákladní dopravy v celé Evropě čelí výraznému nárůstu nákladů, zejména v důsledku cen energií a systémových faktorů, což oslabuje jejich konkurenceschopnost vůči silniční dopravě,“ poznamenal Bednárik.
V rámci svého příspěvku k této diskusi připravuje Česká republika neoficiální dokument, jehož cílem je zahájit debatu o konkrétních opatřeních ke zvýšení konkurenceschopnosti železniční nákladní dopravy v Evropě. Tento dokument by měl být předložen na zasedání Rady EU pro dopravu v červnu.
Kromě jednání s Evropskou komisí se Bednárik setkal také s poslanci Evropského parlamentu a zástupci Společenství evropských železničních a infrastrukturních společností (CER), což podtrhuje rostoucí význam železniční politiky na úrovni EU.
