Španělsko a Ukrajina podepsaly dvoustrannou dohodu o zavedení technologie automatického systému pro změnu rozchodu kolejí (ATGS) pro přeshraniční železniční nákladní dopravu. Španělská vláda poskytuje 5,5 milionu eur na podporu vývoje a zavedení podvozků s variabilním rozchodem, které jsou přizpůsobeny ukrajinské železniční síti.
Tato technologie vychází ze španělského projektu Mercave a umožňuje plynulý provoz mezi sítěmi se standardním a širokým rozchodem. Společnost Tria Ingeniería vede technickou adaptaci systému pro Ukrajinské železnice (UZ). Počáteční odhad nákladů na úpravu jednoho vagónu by mohl činit 70 000 EUR, přičemž certifikace pro ukrajinskou síť je naplánována na roky 2027–2029.
Současné náklady na překládku na ukrajinské hranici se v průměru pohybují mezi 7 a 14 eury za tunu v závislosti na druhu komodity. U 50tunového vagónu, který ročně absolvuje 15 jízd, nahrazuje řešení ATGS náklady na překládku odhadované na 5 000 až 10 000 eur ročně. Investice je navržena na základě 35leté životnosti vagónu s odpisy počítanými na 10 až 20 let. Hlavní výhodou je, že na hranicích prakticky nedochází k čekání a není třeba investovat do překladišť.
