Společnost Greenbrier dokončila dodávku 100 intermodálních a 50 skříňových vozů pro britskou společnost ROSCO Porterbrook, která je nyní pronajme společnosti GB Railfreight (GBRf).
Společnost Northern Trains hledá dodavatele nových kolejových vozidel a podpůrných služeb údržby s plánovanou rámcovou smlouvou až na 450 nových vlaků.
Jeden z hlavních výrobců nákladních vozů, společnost Greenbrier, právě dodala první várku zásobníkových vozů Tagnpps jedné z předních ukrajinských zemědělských společností Eridon.
Společnost Tanzania Railway Corporation zadala společnosti Hyundai Rotem v létě 2021 zakázku na 17 elektrických lokomotiv a 10 elektrických motorových jednotek. O dva roky později se objevily první fotografie kolejových vozidel.
Největší půjčovna lokomotiv ve střední a východní Evropě, společnost CARGOUNIT, podepsala novou smlouvu na dodávku až 30 lokomotiv Newag Dragon 2.
Evropská leasingová společnost Akiem si objednala dalších 15 lokomotiv Siemens Vectron, a to jak pro alternativní proud, tak pro vícesystémové lokomotivy.
Společnost FS Group vybuduje v terminálu Pomezia Santa Palomba jihozápadně od Říma moderní mezinárodní nákladní uzel.
Zatímco kontejnery, uhlí a ostatní suché hromadné náklady poklesly, v první polovině roku 2023 se v rotterdamském přístavu zvýšil objem agrobulk, železné rudy, šrotu a LNG. Přístav také podepsal dohody o rozšíření kontejnerových terminálů.
Společnost Railpool, která se zabývá pronájmem elektrických lokomotiv, podepisuje smlouvu se společností Alstom na dodávku 50 vícesystémových lokomotiv Traxx Universal.
Dceřiná společnost společnosti Lübecker Hafen-Gesellschaft (LHG), Nordic Rail Service, převzala první ze dvou lokomotiv Stadler EuroDual.
Společnost Hitachi Rail představuje čtyři nové vlaky N100 pro společnost Tobu Railways. Jsou označeny jako SPACIA X, sníží ekologickou zátěž a jejich design se vyznačuje pravým japonským uměním a duchem.
Konsorcium Lobito Atlantic Railway bude nyní zodpovědné za provoz, správu a údržbu důležité železniční infrastruktury, která měří přibližně 1 300 kilometrů.
Vlaky Hitachi Rail Nova 1, které vlastní společnost Angel Trains a provozuje společnost TransPennine Trains Limited (TPE), získaly prodloužení smlouvy o údržbě a Hitachi Rail je bude udržovat až do roku 2031.
Severojižní železnice (Ferrovia Norte-Sul) se táhne v délce 2 257 km z přístavu Idaki na severu do přístavu Santos u São Paula na jihu.
Společnost Wabtec Corporation podepsala dohodu s PT IMECO o dodávce dílů pro 150 lokomotiv Wabtec CM20EMP společnosti PT KAI.
Francouzská leasingová společnost Akiem pronajímá francouzské lokomotivy Alstom Prima 2U francouzské dceřiné společnosti DB Cargo.
První dvě z 34 lokomotiv byly předány zákazníkovi, kterým je Taiwan Railways Administration (TRA).
Asi 70 km severně od Drážďan se staví nová dílna na údržbu nákladních vozů, jejíž otevření je plánováno na rok 2024. Její výjimečnost spočívá v CO2 neutralitě provozu.
Litevský provozovatel nákladní železniční dopravy Lietuvos Geležinkelių Group (LTG) Cargo poprvé ve své historii nakoupí elektrické lokomotivy pro vnitrostátní použití. Na nákup bude vynaloženo přibližně 100 milionů EUR.
Objednávka společnosti BBL LOGISTIK na deset nových dieselových lokomotiv DE 18 s alternativním pohonem HVO má dodatečnou opci na dalších pět strojů.