Po 37 letech výstavby je Brazílie konečně propojena železnicí ze severu na jih.

Po 37 letech výstavby je Brazílie konečně propojena železnicí ze severu na jih.
© Presidência da República do Brasil

Severojižní železnice (Ferrovia Norte-Sul) se táhne v délce 2 257 km z přístavu Idaki na severu do přístavu Santos u São Paula na jihu.


Otevřením terminálu Rumo v Rio Verde byla v Brazílii konečně dokončena severojižní železnice. Po zahájení stavby v roce 1986 trvalo dokončení trati dlouhé přes 2 200 km několik desetiletí.

Slavnostního otevření, které se konalo 16. června 2023, se zúčastnil brazilský prezident Luiz Inácio Lula da Silva a ministr dopravy Renan Filho.

Železnice slouží především k vývozu zemědělských produktů, především sóji, kukuřice a bavlny. Z celkové skladby komodit představují zemědělské komodity přibližně 21 % veškerého přepravovaného nákladu, z toho polovinu na tomto konkrétním koridoru. Tři brazilské státy - Goiás, Mato Grosso a Minas Gerais - se silnou produkcí komodit budou mít z dokončené železniční tratě prospěch díky možnosti nechat si své produkty přepravovat do námořních přístavů.

© Rumo Logistica
© Rumo Logistica

V roce 2019 zahájil logistický operátor Rumo provoz na 1 537 km tratí v jižním úseku poté, co získal 30letou koncesi mezi Estrela d'Oeste a Porto Nacional. Během posledních 4 let společnost vybudovala tři nové terminály v São Simão, Rio Verde a Iturama. Severní úsek z Porto Nacional do Acelandie provozuje společnost VLI Logística. Společnost Vale provozuje spojovací linku z Açailândie do přístavu Itági.

© VLI 
© VLI 
Chcete dostávat podobné články na svůj e-mail?

Ještě nepoužíváte platformu RAILVIS?

Pronajměte si vagón, prodejte lokomotivu, najděte kontejner, převeďte volnou kapacitu do zisku. Platforma RAILVIS je nástroj, který potřebujete.

Vyzkoušejte Železniční Tržiště RAILVIS
RAILVIS screenshot