Alstom investuje do rozvoje své továrny na rámy podvozků v Maďarsku
V továrně Mátranovák bude realizován vývojový program v hodnotě 16 milionů EUR.
V továrně Mátranovák bude realizován vývojový program v hodnotě 16 milionů EUR.
Pozoruhodný byl nárůst vývozu přes hraniční přechod Hrubieszów/Izov, kde se přepravované zboží zvýšilo o více než 141 %.
Společnost CN zlepší svůj provozní vozový park pořízením 600 nových vagonů na železnou rudu, které budou postaveny z materiálů poskytnutých společností U.S. Steel.
Tvrdí, že odklonění koridoru mezi Obertraublingem a Pasovem způsobí neekonomičnost provozu vlaků.
Tento vývoj je součástí příprav na zahájení provozu elektrických vlaků, které je naplánováno na září 2024.
Tato zakázka navazuje na smlouvu podepsanou v roce 2017, která zahrnovala opci na další vozidla.
Hloubková analýza toho, jak mohou nástroje financování specifické pro klima podpořit železniční sektor, zejména v zemích s nízkými a středními příjmy (LMIC).
Společnost CrossCountry představila plány na významné rozšíření svého vozového parku do května 2025.
Polská leasingová společnost objednala 5 nových šestinápravových lokomotiv.
Program Ulysse Fret vstoupí do rozhodující fáze v červenci 2024, kdy bude dokončen strategický akční plán pro investice v celkové výši 4 miliardy eur do roku 2032.
Renovační práce budou probíhat výhradně ve Spojeném království, což může být přínosem pro místní dodavatelský řetězec a zaměstnanost.
Lokomotivy se budou vyrábět v závodech Alstom v Kasselu a ve Vratislavi.
Smlouva zahrnuje opci na další čtyři jednotky.
Cílem pilotního projektu je zvýšit spolehlivost a modernost 25 let starých vlaků.
První vlakové soupravy budou v provozu o velikonočních prázdninách 2024.
Celkem bude vyrobeno 95 elektrických lokomotiv na střídavý proud pro Turecko.
Trať MerwedeLinge, která spojuje Dordrecht s Geldermalsenem, dostane nové vlaky do konce roku 2027.
Nasazení těchto lokomotiv je součástí širší iniciativy, jejímž cílem je modernizovat vozový park společnosti DB Cargo a učinit nákladní dopravu šetrnější k životnímu prostředí.
Společnost GB Railfreight plánuje tyto vozy využívat především pro přepravu sypkých stavebních materiálů, jako je balast a kámen, v očekávání zvýšené poptávky ve stavebnictví.
Nové vozy se mají začlenit do vozového parku a podpořit tak vyšší efektivitu provozu.