Rhétské dráhy (RhB ) obnovují svůj vozový park infrastrukturních vozidel objednávkou osmi vysoce výkonných jednotek od společnosti Windhoff Bahn- und Anlagentechnik. Hodnota zakázky činí zhruba 59 milionů EUR.
Objem práce společnosti RhB v oblasti stavebnictví a údržby stále roste, zatímco životnost několika stávajících tahačů a podpůrných vozidel již skončila. Modely jako Tm 2/2 81-84, Tm 2/2 95-98 a Xmf 2/2 9921 vyžadují rozsáhlé opravy, aby mohly zůstat v provozu. omezená tažná síla, omezené možnosti jeřábů a nedostatek náhradních dílů dále snižují jejich užitečnost na stavbách, při pohotovostních pracích a v zimním provozu.
Vozidla Windhoff jsou navržena jako multifunkční jednotky pro nasazení v šesti železničních obvodech RhB a pro týmy stavějící kabely. Každé vozidlo je vybaveno jeřábem, navijákem, drapákem a pracovní plošinou, přičemž rozhraní umožňují instalaci vakuového bagru nebo sněhové frézy. Podle společnosti RhB má standardizovaná konstrukce zefektivnit logistiku a zásobování materiálem v obdobích souběžné stavební činnosti.
Vozidla váží přibližně 58 tun a používají diesel-elektrický pohonný systém s hlavním motorem o výkonu 520 kW a pomocným motorem o výkonu 170 kW, z nichž každý pohání generátory. Elektrické trakční motory umístěné v obou podvozcích odstraňují potřebu hydraulických rozvodů a snižují riziko úniku oleje. Trvalý výkon na kolech je jmenovitě 500 kW, počáteční tažná síla 150 kN a maximální rychlost 80 km/h. Dopředu skloněné čelní sklo zlepšuje viditelnost, a to i na místech se ztíženým přístupem.
Palubní jeřáb má horizontální dosah přibližně 16,9 m a je vybaven negativně kloubovým ramenem pro práci pod nadzemním vedením. Kabina pojme až sedm osob, je vybavena klimatizací a pro větší pohodlí je vybavena tlumením.
RhB plánuje uvést nová vozidla do provozu v roce 2029.
