Plánovaná soukromá investice ve výši 4 mld. USD se týká integrovaného železničního areálu o rozloze 4 500 akrů na západní straně města Barstow.
Služba byla zahájena v polovině června 2026 a zpočátku bude v provozu se dvěma přílety a dvěma odlety týdně.
Míra plnění jízdních řádů tohoto frankfurtského dopravce klesla na 84 %, přičemž během roku nebylo realizováno téměř 4 000 objednaných spojů.
Vývozní kapacita na novém propojení je v současné době plně obsazena. Dovozní kapacita zůstává k dispozici.
Intermodální vlaky přepravily v prvním čtvrtletí 7,73 milionů tun, přičemž podíl tohoto segmentu na celkové železniční nákladní přepravě vzrostl na 15 %.
Tento zkušební provoz je součástí programu testování a uvádění do provozu před plánovaným zahájením komerčního provozu vozového parku řady 99 v červenci.
Španělská rada ministrů schválila, aby společnosti Adif, vláda Kantábrie a Suelo Industrial de Cantabria podepsaly dohodu týkající se intermodálního terminálu Llano de La Pasiega v Piélagos.
Kombinovaný terminál Årsta je ústředním intermodálním uzlem pro nákladní dopravu směřující do a ze stockholmského regionu.
Tato služba propojuje závod zákazníka v Jamnagaru s přístavem Mundra přes Morbi.
Díky tomuto projektu se plocha terminálu zdvojnásobila na přibližně 36 000 m² a zvýšila se kapacita pro kontejnery a návěsy.
Tento intermodální projekt byl zahájen v červnu 2025 a jeho dokončení je naplánováno na 31. července 2026.
Společnost Laude Smart Intermodal považuje Turecko a Střední koridor za stále důležitější pro železniční nákladní dopravu mezi Evropou, Ukrajinou a Střední Asií.
Nová nákladní linka Malmö–Nässjö–Umeå–Luleå bude v provozu od pondělí do pátku.
Evropská kombinovaná doprava v prvním čtvrtletí roku 2026 poklesla o 4,9 %, přičemž organizace UIRR poukazuje na narušení železniční infrastruktury a slabou ekonomickou poptávku.
První odlet z Duisburgu (DGT) je naplánován na 22. června, následovat bude první odlet z Barcelony 24. června.
Přístavní správa v Tarragoně udělila společnostem COSCO a argentinské firmě PTP Group, která se zabývá řešeními pro přístavy, dlouhodobou koncesi na vybudování nového intermodálního terminálu kombinujícího přístavní a železniční provoz v Tarragoně.
První zásilka, dvě pracovní plošiny, byla přepravena po trase Rostock–Verona a dále do středního Švédska.
Společnost CargoBeamer od června 2026 rozšíří svou linku Calais–Perpignan na šest zpátečních spojů týdně, přičemž spoje budou jezdit denně od pondělí do soboty.
Rakouský výrobce stavebních materiálů odebírá vysokopecní strusku v kontejnerech Mobiler, které jsou přepravovány po železnici z Lince do Halleinu a následně po silnici do Gartenau.
Pokud poptávka bude i nadále růst, společnost TransItalia zvažuje, že do konce roku zavede třetí týdenní spoj.