Vodíkové jednotky Mireo Plus H začne DB RegioNetz provozovat na konci roku 2026.
Společnost DB Cargo plánuje nasadit nejméně 100 těchto lokomotiv, čímž chce snížit spotřebu paliva o 1 milion litrů nafty ročně a zároveň zvýšit energetickou účinnost o 30 %.
V rámci projektu budou vyvinuta škálovatelná řešení rozhraní a systémy sběru dat pro zlepšení kontroly procesů a udržitelnosti v celém hodnotovém řetězci.
Zahájení projektu je naplánováno na rok 2025 a jeho uvedení do provozu na polovinu roku 2027. Je součástí širšího úsilí o rozšíření kapacity železniční nákladní dopravy a podporu udržitelné logistiky v přístavu.
Obě společnosti navázaly spolupráci na návrhu a vývoji bateriové elektrické lokomotivy (BEL) určené pro těžkou železniční dopravu.
- říká Eyal Trichter, generální ředitel společnosti Trilogical Technologies, v exkluzivním rozhovoru pro Railmarket News.
V roce 2024 chce společnost Girteka zvýšit objem zboží přepravovaného po železnici a pokrýt hlavní evropské trhy prostřednictvím rozšířené nabídky služeb.
Evropa zaostává za Asií v dekarbonizaci regionální dopravy
Ocel bude použita v plošině lokomotivy Traxx Shunter.
Tento modulární přístup systému Modula zajišťuje, že se platforma může v budoucnu přizpůsobit vyvíjejícím se požadavkům trhu a novým technologiím.
Lokomotiva je vybavena třemi režimy pohonu - napájení z trolejového vedení přes pantograf, z baterie a z dieselového generátoru - a jejím cílem je zvýšit provozní flexibilitu a snížit spotřebu nafty.
Toto testování proběhlo 4. a 5. září a hromadný vlak jel ze Sparwoodu do Goldenu v kanadské Bristké Kolumbii.
Sektorbeirat se skládá z 23 členů, kteří zastupují široké spektrum železničního průmyslu, včetně železničních společností, sdružení a orgánů veřejné dopravy. Poskytuje společnosti DB InfraGO AG poradenství v procesu restrukturalizace a jeho cílem je zajistit větší transparentnost a odbornou výměnu v rámci odvětví.
Tato iniciativa, která umožnila průjezd přibližně 20 nákladních vlaků denně přes Alsasko, podtrhuje význam rozvoje osy Belgie-Metz-Štrasburk-Basel.
Centrum bude udržovat vozový park GBRf tříd 73, 69 a 66, čímž se zvýší provozní efektivita a sníží emise uhlíku.
Obměna vozového parku je součástí širší žádosti společnosti Grand Central podané u britského regulačního úřadu pro železnice, která by v případě schválení zajistila provozování jejích služeb až do roku 2038.
Očekává se, že další podrobnosti týkající se zadávacího řízení a časového harmonogramu budou zveřejněny po vydání oficiálního oznámení o zakázce v nadcházejících týdnech.
Tato služba údajně snižuje emise až o 90 % ve srovnání s tradiční železniční dopravou poháněnou naftou.
Bylo zahájeno testování prvního meziměstského vlaku ve Velké Británii poháněného bateriemi, což je významný krok ke snížení emisí ve vnitrostátní železniční síti.
RS ZERO vyniká dvojí možností pohonu, neboť nabízí jak vodíkový, tak bateriový pohon určený pro bezemisní provoz na neelektrifikovaných železničních tratích.