Girteka je poskytovatelem intermodálních služeb již více než sedm let. Nyní se chce společnost ještě více zapojit do rozvoje intermodální železniční sítě a spojit ji s možností využití alternativního paliva HVO na trasách do terminálů a z nich.
Intermodální doprava je jedním z nejekologičtějších způsobů dálkové nákladní dopravy. Ve srovnání se silniční dopravou může mít až o 90 % nižší emise CO2. V roce 2023 sníží společnost Girteka emise CO2 o více než 17 milionů kg. Toho bylo dosaženo využitím železniční dopravy pro dodávky na celkovou vzdálenost více než 17 milionů km. V roce 2024 společnost Girteka zvýšila objem zboží přepravovaného po železnici díky rozvoji nabídky intermodálních služeb.
"Nadále pracujeme na zlepšování našich intermodálních železničních služeb a získávání zákazníků, kteří dříve vnímali tento druh dopravy jako netradiční nebo méně spolehlivý," uvedla Larisa Senkevičienė, manažerka rozvoje intermodálního obchodu společnosti Girteka.
Girteka rozšiřuje svou intermodální síť v západní Evropě. Zaměřuje se především na elektrifikované trasy. Jedním z řešení, které Girteka využívá, je kombinace železniční a silniční dopravy na bázi vozidel na alternativní paliva HVO.
Girteka v současnosti ve spolupráci s železničními partnery zajišťuje intermodální dodávky na 7 hlavních trasách. Pokrývají hlavní evropské trhy (přes, z/do) s hlavními intermodálními terminály v Německu (Kaldenkirchen, Düsseldorf), Švédsku (Nassjo/Katrineholm), Polsku (Poznaň), Lucembursku (Bettembourg), Rakousku (Vídeň), Itálii (Domodossola, Bari) a Francii (Le Boulou, Calais). Po železnici se přepravují všechny druhy zboží. Patří mezi ně potraviny s řízenou teplotou a zboží vysoké hodnoty a speciální zboží, které vyžaduje zvláštní manipulaci a monitorování.
