Společnost Stadler představila na prezentaci v Berlíně RS ZERO, nejnovější přírůstek do své řady regionálních vlaků. Tento nový model je nástupcem vozu Regio-Shuttle RS1, který je již téměř tři desetiletí základem německé a české regionální železniční dopravy.
Model RS ZERO navazuje na odkaz modelu RS1 a zachovává některé jeho známé designové prvky, jako jsou lichoběžníkové okenní lišty, a zároveň obsahuje moderní prvky, jako je křídlo s LED diodami pro futurističtější vzhled. Vzhledem k tomu, že více než 38 % německých a 43 % evropských železničních tratí není elektrifikováno, představuje RS ZERO praktické řešení pro snížení emisí oxidu uhličitého na širším spektru tratí.
Tento model je konstruován jako lehký, s nápravovým zatížením menším než 18 tun, takže je vhodný pro vedlejší trasy s nižší hustotou provozu. RS ZERO je nabízen v jedno- i dvoučlánkové konfiguraci, která pojme 70 až 150 cestujících.
Prototyp předvedený v Berlíně je jednoprostorové vozidlo poháněné vodíkem, které má kromě standardních sedadel také univerzální interiér s prostory pro kola, kočárky a objemná zavazadla. Při konstrukci interiéru byly ve velké míře použity udržitelné materiály, od podlahy z obnovitelných surovin až po boční panely z recyklovaných PET lahví. Klimatizační systém využívá chladivo šetrné ke klimatu, což podtrhuje ekologicky uvědomělý design vozidla.
Ještě před veletrhem Innotrans v Berlíně byla odhalena RS ZERO a největší železniční veletrh by mohl přinést zprávy o prvních objednávkách těchto jednotek.
