Zatímco v jednom režimu jsou nové motorové koně společnosti GBRf poháněny elektřinou, v režimu spalování budou jezdit výhradně na HVO.
Lokomotiva DE 18 SmartHybrid, schválená pro provoz ve Francii, Belgii a Lucembursku, je první evropskou diesel-bateriovou hybridní lokomotivou v segmentu univerzálních lokomotiv s kabinou uprostřed, která otevírá cestu k budoucnosti bez fosilních paliv.
Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) zahájila integraci nových lokomotiv Siemens Vectron do svého provozu, přičemž první jednotky byly nedávno představeny v hlavním depu v Bratislavě.
Tyto šestinápravové lokomotivy jsou schopny provozu na rozchodech Iberského poloostrova i UIC. Dodávka je plánována na první polovinu roku 2026.
Finanční prostředky budou použity na nákup kolejových vozidel, zařízení pro údržbu a pokrytí provozních nákladů během prvních pěti měsíců činnosti společnosti.
První ze tří lokomotiv vyjela podle plánu na začátku prosince 2024.
Tato iniciativa oživuje lokomotivy starší 40 let a prodlužuje jejich provozní životnost, čímž přispívá k efektivnějšímu a udržitelnějšímu železničnímu provozu.
Společnosti Regiorail a RAILPOOL podepsaly smlouvu o pronájmu sedmi lokomotiv Alstom Traxx Universal Last Mile.
Společnost je plánuje používat pro přepravu stavebních strojů a materiálů.
U příležitosti 25. výročí partnerství byla představena speciální livrej.
Tyto výkonné čtyřnápravové jednotky jsou připravovány pro nákladní dopravu ve Švédsku a Norsku.
Postupné přebírání služeb je součástí širšího úsilí o řízení provozu s vlastní trakcí, jehož cílem je zefektivnit procesy a zachovat spolehlivost.
Přidání dieselových lokomotiv na leasing by mělo pomoci vyřešit silný nedostatek dieselových lokomotiv ve Skandinávii.
Tato lokomotiva má nový design laku a je součástí pokračující snahy společnosti LogServ o zefektivnění svého vozového parku.
Izraelské železnice v Lodu vypravily poslední elektrickou lokomotivu Traxx a uzavřely tak kapitolu dohody uzavřené před téměř deseti lety.
Nové lokomotivy KZ6A nahradí více než 40 let staré lokomotivy VL-80.
Od společnosti Green Cargo získává další lokomotivy RC4 a V5.
EffiShunter 1000 je v Itálii hojně využíván pro nákladní a posunovací dopravu.
Společnost plánuje do konce roku 2025 přidat další tři jednotky Vectron, čímž se počet jejich vozového parku zvýší na jedenáct.
Společnost CARGOUNIT rozšířila svůj vozový park o tři nové lokomotivy, z nichž každá uspokojuje specifické potřeby zákazníků v různých regionech.