Závislost na dieselové trakci se zvýšila, protože elektrické lokomotivy čelí provozním problémům způsobeným poškozením elektrické sítě.
Nedávno bylo vypsáno veřejné výběrové řízení na pronájem dvou až šesti lokomotiv, které by dočasně nahradily starší vlaky na této trase. Stalo se tak v důsledku zvýšených provozních nároků po říjnovém vykolejení na této trati.
Další dvě hybridní lokomotivy DE75 Gmeinder mají nového majitele.
Lokomotiva byla uvedena do provozu na konci roku 2024, kdy absolvovala první jízdu na rychlíku mezi Sofií a Burgasem.
Podle dostupných informací je cílem do roku 2030 zdvojnásobit přepravní kapacitu železnice na železnou rudu.
S koncem roku je čas ohlédnout se za novinkami, které jsme zveřejnili - a které vás nejvíce zaujaly.
Nasazení těchto lokomotiv představuje rozvoj technologie dieselové trakce v regionu a podporuje probíhající nákladní dopravu na železniční síti ve Vnitřním Mongolsku.
V prosinci 2024 se na španělských kolejích objevily tři nové šestinápravové dieselové lokomotivy - vlastněné jednou leasingovou společností a provozované dvěma nákladními železničními dopravci.
Tento nákup potvrzuje zbývající opci v rámcové dohodě podepsané 13. června 2023, která se vztahuje na nákup 20 lokomotiv.
Současné kroky jsou zaměřeny na zachování přepravní kapacity pro nákladní i osobní dopravu a na podporu širších potřeb infrastruktury na celé Ukrajině.
Tato širší distribuce bude zahrnovat širší geografický dosah v rámci sítě, což umožní rychlejší reakci na nepředvídané situace.
ELP úspěšně nasazuje na německý trh další moderní lokomotivu.
Podle podmínek dohody by společnost Progress Rail měla získat certifikaci ECM4 a převzít úkoly údržby v terénu i v určených depech.
Společnost Alstom podepsala se společností OnTrain sp. z o.o. dvě významné smlouvy na dodávku celkem 40 víceúčelových lokomotiv Traxx Universal třetí generace s opcí na dalších 20 kusů.
První objednávka lokomotiv Stadler pro litevský trh zahrnuje opci na dalších 17 jednotek, náhradní díly a tříletou údržbu.
Od poloviny prosince 2024 bude spojovat Gdaňsk a Prahu čtyřmi páry vlaků denně.
Celosvětový trh s novými vozidly (OEM) pro elektrické lokomotivy dosáhl historicky nejvyšší hodnoty téměř 6 miliard EUR a v příštích pěti letech bude nadále dynamicky růst celosvětovým tempem 5,4 %.
Cílem této zakázky v hodnotě 106 milionů EUR je nahradit starší vozidla a přizpůsobit schopnosti vozového parku aktuálním provozním potřebám.
Tato investice je v souladu s cíli Rady státu podporovat železnici jako udržitelnou alternativu k silniční nákladní dopravě, zejména pro přepravu sypkých materiálů, jako je štěrk.
-říká Łukasz Boroń, generální ředitel společnosti CARGOUNIT, v rozhovoru, ve kterém hodnotí posledních pět let působení této leasingové společnosti na polském trhu, odhaluje tajemství jejího úspěchu a předpovídá další růst společnosti do budoucna.