Tato objednávka navazuje na předchozí dohody mezi oběma společnostmi a zvyšuje celkový počet lokomotiv Traxx objednaných společností CLIP Intermodal na 18.
Tato iniciativa je součástí širšího plánu na vybavení celého vozového parku třídy 66 systémem ETCS, který je v souladu se zaváděním evropského systému řízení železniční dopravy (ERTMS) ve Velké Británii.
Šestinápravová dieselelektrická lokomotiva, která je součástí objednávky šesti jednotek, byla uvedena do provozu ve Španělsku.
Společnost Metro-North Railroad oznámila plány na zavedení bateriových elektrických lokomotiv pro provoz na trati New Haven Line do stanice Penn Station.
Společnost Adif zadala zakázku v hodnotě přes 62 milionů eur na údržbu a modernizaci 43 lokomotiv, které jsou v provozu v jejích logistických centrech.
Projekt zahrnuje dovybavení lokomotivy bateriovým systémem Forsee ZEN PLUS o kapacitě 2,3 MWh pro soukromého provozovatele loděnic v létě 2025.
Díky povolení v Srbsku a dokončenému testování ETCS jsou lokomotivy Transmontana nadále uváděny na nové trhy a zároveň se přizpůsobují vyvíjejícím se digitálním požadavkům.
První objednávka zahrnuje 15 lokomotiv a osmiletou smlouvu na plný servis s opcí na dalších 35 jednotek a prodlouženou dobou servisu.
Tato iniciativa je součástí dlouhodobého rozvojového plánu společnosti, jehož cílem je rozšířit intermodální nákladní dopravu po celé Evropě.
Nejen v oblasti digitalizace a železniční techniky se otevírají nové perspektivy a zajímavé možnosti. Nové přístupy a spolehlivá řešení v oblasti balení vlaků na koleje přináší také téma WRAPPING pro vnější i vnitřní část vlaků. Inovace fólií udává silné trendy z hlediska flexibility, robustnosti, odolnosti a možností designu - jsou legální z hlediska značky, mediálně účinné a téměř nezničitelné.
Očekává se, že akvizice umožní integraci technologie hybridních lokomotiv společnosti RailPower s vývojem lokomotiv na vodíkový pohon společnosti SNR.
Díky této certifikaci se CRRC Ziyang stává jedinou společností v západní Číně, která má kvalifikaci pro údržbu C6 pro modely HXD1 i HXD1C.
Celková hodnota zakázky se odhaduje na přibližně 150 milionů eur.
Lokomotivy budou využívány pro nákladní dopravu v severní Itálii, zejména na koridorech spojujících Itálii s Německem a Slovinskem.
Na rozdíl od již představeného prototypu PESA nasazuje nový facelift 13 let staré platformy.
Plán zahrnuje pořízení pěti hlavních diesel-elektrických lokomotiv pro nákladní dopravu a tří diesel-elektrických posunovacích lokomotiv.
Společnost si pronajala lokomotivy U20C pro nákladní dopravu, zejména pro přepravu mědi a dalšího nákladu z Demokratické republiky Kongo (DRK) na angolské hranice.
První dodaná lokomotiva nese znaky společnosti Akiem a po dokončení nezbytných procedur bude uvedena do provozu.
Lokomotivy, jejichž dodání je naplánováno na rok 2027, doplní flotilu společnosti Widmer Rail Services.
Provozovatel osobní železniční dopravy zveřejnil klíčové údaje pro rok 2024 a plány investic a zlepšení pro rok 2025.