Dodávku tvoří sedmnáct elektrických lokomotiv 25 kV AC na bázi šestinápravové platformy EURODUAL pro extrémní povětrnostní podmínky. Nákladní lokomotivy jsou totiž konstruovány pro teploty až -40 ºC.
Eglė Šimė, generální ředitelka společnosti LTG Cargo, uvedla: "Nové elektrické lokomotivy budou přepravovat náklad mezi Vilniusem a Klaipédou, což je koridor, kterým se ročně přepraví polovina veškerého nákladu na železnici v Litvě. Elektrické lokomotivy jsou přibližně třikrát účinnější než dieselové lokomotivy, takže můžeme našim zákazníkům nabídnout ekologičtější a konkurenceschopnější služby nákladní dopravy."
Lokomotiva o rozchodu 1,520 m pro litevskou nákladní železniční síť poskytuje maximální tažnou sílu 500 kN, až 6,15 MW na kolejích tažné síly a může dosáhnout maximální rychlosti 120 km/h. Její součástí je také elektrická brzda s funkcí rekuperační brzdy, která dále zvyšuje účinnost lokomotivy. Vozidlo postavené ve Valencii je rovněž vybaveno automatickým spřáhlem SA3s. Lokomotiva by měla táhnout vlaky o hmotnosti až 5 700 tun.
Kromě toho jsou dvě kabiny řidiče vybaveny kamerovým systémem (CCTV), který se skládá ze dvou zpětných kamer na kabinu, které umožňují řidiči sledovat zadní část vozidla z jeho středové pozice, a z kamery umístěné vpředu.
