Tento plán zahrnuje dvě zakázky v hodnotě 110 milionů eur, jejichž cílem je upravit rozchod kolejí ve 26 tunelech a 40 nadjezdech na trase Madrid-Zaragoza tak, aby vyhovoval rozměrům požadovaným pro návěsy. Tato úprava umožní plynulejší přepravu zboží na těchto úsecích.
Z dalších podrobností vyplývá, že investice se budou týkat také modernizace zabezpečovacího systému, prodloužení vleček ve stanicích na 750 metrů a zlepšení infrastruktury v klíčových bodech. Tyto snahy jsou součástí širší iniciativy na podporu udržitelnější a konkurenceschopnější nákladní dopravy v celé Evropě, přičemž ministerstvo prosazuje větší interoperabilitu nákladní dopravy.
V současné době je v provozu sedm tras pro realizaci železniční dálniční dopravy (přeprava návěsů v kapesních vozech vlaky) a dalších šest se analyzuje. Tento komplexní plán má posílit infrastrukturu na 174 stavbách, včetně 43 tunelů a 131 nadjezdů.
První fáze investice se zaměřuje na úpravu rozchodu železnice na úseku ze San Fernando de Henares do Santa María de Huerta a její rozpočet činí 52,4 milionu eur a 11,4 milionu eur na dodávky. Na úsek ze Santa María de Huerta do Zaragozy je vyčleněno 34,4 milionu eur a dalších 11,8 milionu eur na dodávky. Cílem těchto prací je rozšíření tunelových úseků, snížení nástupišť, obnova pražců, kolejnic a zátěže, jakož i zlepšení odvodnění a elektrifikace.
Budoucí plány zahrnují prodloužení trati ve 13 stanicích na 750 metrů a konsolidaci infrastruktury v Almargenu v Málaze, což zvýší efektivitu provozu. Investice zahrnují také zavedení automatizovaného systému blokové signalizace mezi Guadalajarou a Calatayudem, který zvýší bezpečnost a rozestupy mezi vlaky pomocí signálů.
Očekává se, že tento vývoj výrazně zvýší podíl železniční dopravy, která propojí Evropu s Marokem a usnadní pohyb zboží mezi nimi. Předpovědi pro rok 2025 uvádějí, že Gibraltarskou úžinou bude ročně projíždět 600 000 nákladních vozidel, přičemž tato trasa bude umožňovat každodenní dopravu, což výrazně sníží silniční provoz.
Kromě toho tento projekt zahrnuje prodloužení železniční dálnice ze Zaragozy do Tarragony, což propojuje hlavní výrobní a spotřební uzly a přispívá k integraci námořní a železniční dopravy. Předpokládá se, že tento úsek dále zvýší kapacitu železniční sítě pro nákladní dopravu s více než 100 pohyby týdně v každém směru.
Ministerstvo dopravy a udržitelné mobility prostřednictvím organizace Adif provádí významné úpravy infrastruktury s cílem podpořit účinnější, konkurenceschopnější a udržitelnější systém nákladní dopravy. To zahrnuje zlepšení železničního spojení a digitalizaci provozu, sladění s globálními cíli udržitelného rozvoje a využití finančních prostředků Evropské unie prostřednictvím "Plánu obnovy, transformace a odolnosti".
