Plánovaná soukromá investice ve výši 4 mld. USD se týká integrovaného železničního areálu o rozloze 4 500 akrů na západní straně města Barstow.
Služba byla zahájena v polovině června 2026 a zpočátku bude v provozu se dvěma přílety a dvěma odlety týdně.
Vývozní kapacita na novém propojení je v současné době plně obsazena. Dovozní kapacita zůstává k dispozici.
Španělská rada ministrů schválila, aby společnosti Adif, vláda Kantábrie a Suelo Industrial de Cantabria podepsaly dohodu týkající se intermodálního terminálu Llano de La Pasiega v Piélagos.
Kombinovaný terminál Årsta je ústředním intermodálním uzlem pro nákladní dopravu směřující do a ze stockholmského regionu.
Tato trasa představuje jediné pravidelné železniční trajektové spojení ve Švédsku a zajišťuje železniční spojení mezi Švédskem a Německem mimo pevné spojení přes Öresund.
Díky tomuto projektu se plocha terminálu zdvojnásobila na přibližně 36 000 m² a zvýšila se kapacita pro kontejnery a návěsy.
Tento intermodální projekt byl zahájen v červnu 2025 a jeho dokončení je naplánováno na 31. července 2026.
První odlet z Duisburgu (DGT) je naplánován na 22. června, následovat bude první odlet z Barcelony 24. června.
Přístavní správa v Tarragoně udělila společnostem COSCO a argentinské firmě PTP Group, která se zabývá řešeními pro přístavy, dlouhodobou koncesi na vybudování nového intermodálního terminálu kombinujícího přístavní a železniční provoz v Tarragoně.
Společnost Canadian National propojí terminál na zkapalněný ropný plyn v Albertě s přístavem Prince Rupert za účelem vývozu
Doba přepravy mezi polským přístavem a českým terminálem je plánována na dva dny.
Tato dohoda vytváří rámec pro rozvoj železničního koridoru pro nákladní dopravu s centrem v Soluni a pro zlepšení spojení s trhy na Balkáně a ve střední Evropě.
Společnosti DB Cargo a SBB Cargo navýšily přepravní kapacity pro balíkovou přepravu a přepravu návěsů na klíčových severojižních koridorech.
Toto přímé spojení rozšiřuje síť koridorů RCG mezi Rakouskem a Německem a je provozováno podle pevného jízdního řádu.
Tento areál představuje nový přístupový bod do sítě Automotive RailNet společnosti DB Cargo a je v provozu od ledna 2026.
Součástí koncesní smlouvy je dodatečná investice ve výši přibližně 5 milionů EUR do rozšíření skladovací kapacity o 36 000 m³, čímž se celková kapacita zvýší na 54 000 m³.
Tato linka spojuje Sydney s Minto a Melbourne s Ettamogah, Griffith a Bomen.
Tyto údaje byly představeny během obchodního summitu EU–Ukrajina 2026, který se konal ve dnech 22. až 23. dubna v Bruselu.
Společnost CargoBeamer převzala provoz terminálu v Kaldenkirchenu, kde rozšiřuje jeho kapacitu a připravuje první německé pracoviště vybavené svou technologií automatizované manipulace.