Každý vůz Mireo Plus H bude vybaven pohonným systémem s vodíkovým palivovým článkem v kombinaci s palubními bateriemi.
Společnost DP World zavedla v Southamptonu program uhlíkových kreditů, který zákazníkům umožňuje započítat ověřené úspory emisí v přístavu do svých vlastních cílů v oblasti dodavatelského řetězce.
Tato transakce posiluje schopnost společnosti Alstom zajišťovat údržbu a rozvoj vozového parku poháněného vodíkem, který je v provozu v Německu, Itálii a Francii.
Nová vodíková stanice v přístavu Tilbury přispěje k dekarbonizaci logistiky a těžké dopravy, včetně železniční dopravy.
Certifikace se vztahuje na všechny činnosti v oblasti železniční nákladní dopravy v Německu a potvrzuje soulad s mezinárodní normou pro systémy environmentálního managementu.
Osm nápravové lokomotivy byly uvedeny do provozu v únoru v Port Hedlandu a budou provozovány na železniční síti Fortescue v Pilbara.
Projekt zahrnuje vývoj a konstrukci demonstračního vodíkového motorového vlaku s dodatečným napájením z trolejového vedení.
Podle nové studie společnosti SCI Verkehr dieselové lokomotivy i přes rostoucí zájem o alternativní pohony nadále dominují nákladní železniční dopravě. Vysoké náklady a složité schvalovací postupy zpomalují přechod, zejména v Evropě.
Společnost se tímto krokem stává prvním provozovatelem nákladní železniční dopravy v Latinské Americe, který využívá jako zdroj energie zelený vodík.
Zásobník byl vyvinut ve spolupráci se společností HyCentA a jeho cílem je dodávat vodík pro procesy spojené s výrobou oceli s nízkými emisemi.
Tím, že nový cyklus sádry uzavírá mezeru mezi zpracováním a výrobou, zavádí do dodavatelského řetězce stavebních materiálů další dálkovou železniční dopravu a podporuje přechod od likvidace odpadu k opětovnému využití materiálu v rakouském stavebnictví.
Společnost uvádí, že tři vlaky s cívkami budou každé dva týdny směřovat k zákazníkům ve východní Evropě.
Společnosti Renfe Mercancías a Captrain Spain vedou v přidělování finančních prostředků v rámci programu ekologických pobídek španělského ministerstva dopravy pro rok 2024 a získaly dohromady více než 28 milionů eur.
Plánované lokomotivy musí být schopny provozu jak pod trolejovým vedením, tak i samostatně na baterie na neelektrifikovaných vlečkách.
Mezi Švédskem a Polskem byl zahájen přeshraniční recyklační program, v jehož rámci se do ocelárny společnosti ArcelorMittal v Dąbrowě Górnicze vracejí demontované švédské kolejnice.
Každá lokomotiva je vybavena baterií o kapacitě 14,5 MWh, což je řadí mezi největší mobilní železniční prostředky na baterie na světě.
Z Modernizačního fondu podporovaného systémem EU pro obchodování s emisemi bude rozděleno celkem 15 miliard Kč (cca 611 milionů EUR).
Partnerství zahrnuje jak technickou spolupráci, tak finanční investici společnosti PHL.
Mezinárodní svaz vagonářů (UIP) uvítal rozhodnutí Švýcarska odložit nová pravidla pro kontrolu vagonů, ale varuje, že tento jednostranný plán stále ohrožuje železniční nákladní dopravu v Evropě.
Španělské ministerstvo dopravy a udržitelné mobility zahájilo předběžnou tržní konzultaci s cílem prozkoumat alternativy k dieselové trakci na šesti neelektrifikovaných železničních tratích společnosti Red Ferroviaria de Interés General (RFIG).