Dokončením nejdelšího tunelu v Chiltern Hills dosáhla stavba HS2 významného milníku
Tento úspěch těsně navazuje na příchod jejího dvojčete Florence a symbolizuje konec rozsáhlého procesu vykopávek, který trval téměř tři roky.
Tento úspěch těsně navazuje na příchod jejího dvojčete Florence a symbolizuje konec rozsáhlého procesu vykopávek, který trval téměř tři roky.
Na událost reagovaly záchranné složky, policie a Národní rada pro vyšetřování nehod.
Iniciativa, jejíž dokončení je naplánováno na rok 2026, slibuje spojení Krakova a Nového Sącze za pouhých 60 minut.
Obří stroj na ražbu tunelů zvaný "Florence" dokončil za 2 roky a 9 měsíců 16 km dlouhou cestu pod pohořím Chilterns.
SBB zavede další víkendové osobní vlaky a nový ranní příměstský vlak z Ticina, stejně jako zvýší kapacitu nákladních vlaků.
Tento pokrok představuje klíčovou etapu výstavby HS2, nejdelšího tunelu, který má zlepšit železniční infrastrukturu ve Velké Británii. Projekt je také silně zaměřen na ochranu životního prostředí.
Po dvou desetiletích výstavby a investicích ve výši 4 miliard eur dokončilo Španělsko jeden ze svých nejrozsáhlejších a nejsložitějších technických projektů: tunel Pajares.
Uzavírky způsobené sesuvem půdy a vykolejením vyžadují rychlé řešení, aby se zabránilo dlouhodobým dopadům na provoz nákladní železniční dopravy.
Ve východních Krušných horách má být vybudován nejdelší železniční tunel v Německu, který výrazně zkrátí dobu jízdy mezi Drážďany a Prahou.
SBB odhaduje, že Gotthardský tunel bude plně zprovozněn pro osobní a nákladní vlaky až v září 2024.
Druhá největší podepsaná smlouva pro Railcare znamená dlouhodobou stabilitu dopravního podnikání společnosti.
V zájmu snížení dopadu na životní prostředí a zmírnění přetížení silniční dopravy přešla společnost HS2 při dodávkách segmentů tunelového okruhu na železnici, čímž fakticky eliminovala milion kilometrů jízd nákladních automobilů.
Probíhá úsilí o minimalizaci dopadu nedávné nehody na dodavatelský řetězec a nákladní dopravu.
Švýcarské železnice se budou nejvíce rozvíjet mezi aglomeracemi; základní tunel Lötschberg dostane dvě koleje v celé délce.
Rozšířená konstrukce nového tunelu může pojmout nákladní vlaky evropského standardu, což otevírá cestu k lepšímu železničnímu spojení a budoucímu propojení s Terzo Valico dei Giovi.
Zatímco osobní vlaky jezdí po staré trase s hodinovým až dvouhodinovým zpožděním a o 30 % menší kapacitou, mnoho nákladních vlaků stojí a švýcarské skladovací kapacity jsou již vyčerpány.
Dne 10. srpna 2023 vykolejilo v blízkosti Gotthardského bazického tunelu několik nákladních vozů vlaku jedoucího na sever, což způsobilo zastavení veškerého provozu na této frekventované trase.
Tyto kolosální stroje, z nichž každý váží 2 000 tun, překonaly 75 % své ambiciózní desetikilometrové cesty.
V srpnu 2023 bude na dva a půl týdne zcela uzavřena jedna z hlavních dopravních tepen na severojižní ose napříč Evropou a Alpami.
V tunelu Koralm byly instalovány poslední z celkem 13 000 kolejnicových opěrných desek.