Stavba tunelu Euston začala spuštěním první ze dvou tunelových razicích strojů z Old Oak Common v západním Londýně. Dvouproudový tunel o délce 4,5 míle propojí HS2 přímo s novou stanicí v centru Londýna a dokončí poslední významný podzemní úsek 140 mil dlouhé vysokorychlostní trati mezi Londýnem a Birminghamem.
Při ražbě tunelu bude odstraněno více než 1,5 milionu tun vytěženého materiálu, který bude železnicí přepraven z logistického centra v Londýně k opětovnému použití v jiných projektech. Stroje nainstalují více než 8 000 betonových tunelových prstenců a budou postupovat průměrnou rychlostí přibližně 16 metrů za den, přičemž budou pracovat nepřetržitě.
Tunel je považován za nezbytnou podmínku pro prodloužení služeb HS2 z Old Oak Common do centra Londýna. Počáteční provoz HS2 je plánován mezi Old Oak Common a Birminghamem, úsek Euston bude následovat v pozdější fázi. Projekt v současné době prochází rozsáhlou revizí programu, jejímž cílem je stanovení pořadí stavebních prací a potvrzení konečných nákladů a termínů otevření.
Euston Tunnel je také spojen s dlouhodobými plány regenerace oblasti Euston, kde se plánuje vybudování nového integrovaného dopravního uzlu kombinujícího vysokorychlostní železnici, klasickou železnici a metro spolu s komerční a rezidenční zástavbou. Nezávislé studie odhadují, že regenerace by mohla v příštích desetiletích přinést významné ekonomické přínosy.
