Železniční trať Koralmbahn mezi Štýrským Hradcem a Klagenfurtem má být otevřena 14. prosince 2025. Po úspěšných testovacích jízdách nyní začíná závěrečná fáze výcviku, do které se zapojí všechny záchranné služby.
Během několika příštích týdnů budou nacvičovány různé scénáře v reálných podmínkách. Pozornost bude zaměřena na Koralmský tunel a podzemní dráhu v oblasti Feldkirchenu.
Speciální vybavení a znalosti
Cílem je seznámit záchranné a pohotovostní složky s novým vybavením a zařízením tunelu. Cvičení budou sloužit také k ověření postupů a zajištění hladké součinnosti různých záchranných služeb. Bude použito specializované vybavení a vozidla, včetně zkušebních jízd s nejmodernějším záchranným vlakem ÖBB "Servicejet". Může táhnout dvojitý Railjet, evakuovat přibližně 300 osob a má 40 000litrové nádrže na hasební vodu a ochrannou ventilaci. Kromě toho bude v tunelu testováno použití bezpilotních letounů. Tyto drony jsou určeny k rychlému vyhodnocení situace a přenosu obrazu do operačního řídicího centra v reálném čase.
Jeden z nejbezpečnějších tunelů na světě
Přibližně 15 % celkových investičních nákladů bylo vynaloženo na bezpečnostní opatření. Patří sem únikové východy, protipožární vodovody, ventilační systémy, nouzové hlásiče, požární hlásiče, přístupové cesty pro záchranné služby a komunikační systémy. Podle ÖBB je Koralmský tunel se svými dvěma tubusy jedním z nejmodernějších a nejbezpečnějších železničních tunelů na světě. Uprostřed tunelu mezi oběma dopravními tunely byl vybudován třetí tubus o délce přibližně jednoho kilometru, který slouží jako podzemní evakuační a záchranný prostor. V případě nouze zde mohou cestující vyčkat na záchranné služby a záchranné vlaky, které jsou rozmístěny na obou stranách.
Celoevropský systém bezpečnosti vlaků
Dalším klíčovým prvkem bezpečnostní koncepce je evropský vlakový zabezpečovací systém (ETCS). Ten řídí rychlost vlaků, obsazení kolejí a rozestupy a je standardizován v celé Evropě. Kromě toho testovací zařízení u vjezdu do tunelu zajišťují, že všechny vlaky jsou kontrolovány na technické závady, jako jsou například přehřáté brzdy. Koralmský tunel je navíc vybaven zařízením, které zajišťuje nepřetržitou dodávku elektrické energie. Pokud dojde k výpadku dodávky elektrické energie v jedné spolkové zemi, může být nadále dodávána z druhé strany. Pokud dojde k výpadku napájení v obou spolkových zemích, nastupuje preventivní opatření blackout. Kromě toho jsou všechny příslušné systémové komponenty uvnitř tunelu instalovány dvakrát.
Z Grazu do Klagenfurtu za 45 minut
Koralmská železnice, která je součástí nové jižní trasy, je jedním z nejdůležitějších infrastrukturních projektů v Evropě. Ústředním bodem tohoto projektu je 33 kilometrů dlouhý Koralmský tunel. Jakmile bude 14. prosince 2025 uveden do provozu, zkrátí se nejrychlejší možná doba jízdy mezi hlavními městy provincií na přibližně 45 minut.
