Po ukončení velkého havarijního cvičení 4. října vstoupil projekt železnice Koralm do poslední fáze před oficiálním spuštěním. Cvičení završilo rozsáhlou fázi bezpečnostního školení záchranných služeb a železničního personálu a zajistilo, že systém bude plně připraven na provoz s cestujícími, až bude dráha Koralmbahn 14. prosince 2025 otevřena.
Akce se zúčastnilo více než 150 příslušníků hasičského sboru, policie, zdravotnické služby a týmů ÖBB, kterým pomáhalo 50 dobrovolníků v roli cestujících. Simulovaný scénář zahrnoval zastavení vlaku sedm kilometrů v tunelu kvůli technické závadě, přičemž snahu o evakuaci komplikoval kouř a zranění. Všichni účastníci byli úspěšně evakuováni v reálných podmínkách za asistence nového ÖBB Servicejet - nejmodernějšího záchranného vlaku umístěného na obou koncích tunelu. Servicejet může táhnout dvojitou soupravu Railjet, evakuovat přibližně 300 osob a veze 40 000 litrů hasební vody s ochrannými ventilačními systémy.
Tento úkol je součástí komplexní bezpečnostní koncepce, do níž bylo vloženo přibližně 15 % celkových investic projektu. Bezpečnostní infrastruktura zahrnuje nouzové východy každých 500 metrů, požární vodovody, ventilaci, detektory, přístupové cesty pro záchranné týmy a redundantní komunikační systémy. V polovině tunelu byla také vybudována třetí, zhruba kilometr dlouhá tunelová trouba, která slouží jako podzemní evakuační a záchranný prostor.
Dalším klíčovým prvkem provozní bezpečnosti je evropský vlakový zabezpečovací systém (ETCS), který umožňuje přeshraniční železniční provoz prostřednictvím jednotných norem pro řízení rychlosti a vzdálenosti. Před vjezdem do tunelu prochází všechny vlaky technickou kontrolou, zda nemají například přehřáté brzdy. Tunel je vybaven dvojitým systémem napájení a opatřeními pro odolnost proti výpadku proudu, která umožňují až šestihodinový autonomní provoz.
Koralmská železnice, součást nové jižní trasy Rakouska, je jedním z největších infrastrukturních projektů v Evropě. Jeho ústředním bodem je 33 kilometrů dlouhý Koralmský tunel, který po zahájení provozu v prosinci 2025 zkrátí dobu jízdy mezi Štýrským Hradcem a Klagenfurtem na pouhých 41 minut.
