Cílem iniciativy je zjistit technickou a finanční proveditelnost nasazení bateriových, vodíkových a hybridních technologií v oblastech, kde není plná elektrifikace ekonomicky výhodná, píše El Economista.
Konzultace, která potrvá do 10. října 2025, je součástí probíhajícího vývoje nové národní indikativní strategie pro elektrifikaci a modernizaci, která by měla definovat budoucí investiční priority od roku 2026.
Studie se zaměřuje na následující linie:
- Ávila-Salamanca: 404 osobních a 25 nákladních jízd měsíčně
- Torralba-Soria: 136 osobních a 1 nákladní přeprava měsíčně
- Huesca-Canfranc: 103 osobních a 13 nákladních pohybů měsíčně
- Cáceres-Valencia de Alcántara: 26 osobních a 2 nákladní přepravy měsíčně.
- Zafra-Huelva: 169 osobních a 192 nákladních pohybů měsíčně
- Mérida-Los Rosales: 122 osobních a 152 nákladních pohybů měsíčně
Dopravní profil každé tratě ovlivní preferovanou trakční technologii. Mezi zkoumané možnosti patří bateriové elektrické vícenásobné jednotky (BEMU), vlaky na vodíkové palivové články a třírežimové hybridy kombinující trakční vedení, diesel a bateriový provoz. Zvažuje se také použití biospaliv nebo syntetických paliv, která však nejsou klasifikována jako bezemisní.
Je uvedeno několik referenčních modelů evropských výrobců:
- Alstom Coradia Continental BEMU: lithium-titanátové baterie, dojezd 120 km
- Stadler FLIRT Akku: lithium-iontové, třírežimové varianty v provozu v Německu, Švýcarsku a Nizozemsku
- Hitachi Masaccio/Blues: hybridní vlaky na baterie a dieselové motory zavedené v Itálii
- Siemens Mireo Plus B: regionální BEMU s infrastrukturou pro rychlé nabíjení
- CAF FCH2Rail: hybridní systém na vodíkové baterie testovaný ve Španělsku a Portugalsku
- Diesel-bateriové hybridy Škoda
V současné době je 57,5 % španělské železniční sítě elektrifikováno (6 719 km z 11 672 km), zbývající část je provozována dieselovou trakcí. Všechny tratě, na které se konzultace zaměřuje, se nacházejí na neelektrifikované síti, kde úroveň dopravy a omezení infrastruktury omezují proveditelnost konvenční elektrifikace.
Informace získané v rámci konzultace podpoří výběr technologií a finanční plánování v rámci širší strategie Španělska na snížení spotřeby nafty a podporu cílů EU v oblasti dekarbonizace.
