Společnost China Railway Group Limited (CREC) zveřejnila výroční zprávu za rok 2024, která ukazuje pokles několika klíčových finančních ukazatelů.
Australská labouristická vláda potvrdila svůj záměr pokračovat ve financování několika železničních projektů po celé Austrálii v rámci federálního rozpočtu na roky 2025-26.
Ministerstvo dopravy potvrdilo, že vlaková doprava společnosti Greater Anglia bude 12. října 2025 převedena do veřejného vlastnictví.
Přeprava jednoho vagonu (SWL) zůstává jedním z nejsložitějších segmentů evropské železniční nákladní dopravy.
Tento krok navazuje na rozhodnutí společnosti AGRANA z poloviny března ukončit v areálu výrobu cukru a uvolnit tak průmyslové prostory pro případné další využití.
Výzva k předkládání nabídek se obrací na subjekty soukromého sektoru, které mají zájem o účast na projektech souvisejících s logistikou prostřednictvím navrhovaného rámce pro účast soukromého sektoru (PSP).
Železnice jsou neodmyslitelnou součástí nedávno vydané společné bílé knihy EU o evropské obranné připravenosti 2030.
Oba železniční provozovatelé očekávají, že dohody přispějí k regionálnímu propojení a integrované železniční logistice mezi oběma sousedními zeměmi.
V rámci probíhajícího programu obnovy vozového parku byly do regionální železniční dopravy v okolí Benátek zařazeny další vlaky.
Nový subjekt, Rodalies de Catalunya, bude založen na základě dvoustranného jednání komise pro infrastrukturu mezi španělským ministerstvem dopravy a katalánským Generalitatem.
Kanadská vláda představila plány na vybudování vysokorychlostní železniční sítě spojující Toronto a Quebec City.
Španělská vláda blokuje snahy o převzetí ze zahraničí, protože se obává přesunu výroby mimo Španělsko.
Pokud bude návrh přijat, mohl by vést k veřejné nabídce převzetí akcií společnosti Talgo.
Očekává se, že investice, které již probíhají, budou mít dopad na osobní i nákladní dopravu.
Asociace evropských pronajímatelů kolejových vozidel (AERRL) představila svůj nejnovější manifest, který se týká období 2024-2029.
Dohoda, která byla předložena 5. února 2025, popisuje přechod závodu, který je v současnosti využíván pro výrobu kolejových vozidel, na obrannou výrobu v rámci KNDS.
Španělská vláda povolila společnosti Renfe založit dceřiné společnosti ve Francii a Mexiku, čímž jí poskytla specializovanou právní strukturu pro její aktivity na obou trzích.
11,75 miliardy Kč (cca 468 milionů eur) bude použito např. na zavedení evropského systému řízení železničního provozu (ERTMS) a výstavbu bezpečných železničních přejezdů.
Dohoda o prodloužení standardní železnice z Uvinzy do Musongati zahrnuje celkovou délku 282 kilometrů, z toho 240 kilometrů hlavní trati a 42 kilometrů přechodových smyček.
Cílem projektu je zkrátit dobu cestování mezi oběma emiráty a propojit jej s širší železniční sítí v zemi.