Navzdory náročným ekonomickým a geopolitickým podmínkám společnost zvýšila celkovou produkci o 69 % oproti předchozímu roku.
Vzhledem k probíhající obnově vozového parku a v souvislosti se snižováním nadbytečné kapacity zahajuje společnost ČD Cargo prodej vybraných železničních kolejových vozidel - lokomotiv a nákladních vozů.
Tato iniciativa přímo podporuje probíhající přechod společnosti Tata Steel od tradičních metod výroby železa a oceli k výrobě v elektrických obloukových pecích.
Jedná se o nejnovější spolupráci společnosti Cargo Wagon na polském trhu.
Vozy budou nasazeny na připravovaném železničním spojení společnosti Be Modal mezi Rennes a Vénissieux.
Iniciativa, která byla představena na nádraží Sentul, zahrnuje účast soukromého sektoru na poskytování kolejových vozidel pro provoz nákladní železniční dopravy.
Po ukončení zkušebního období v letech 2019-2022 v Rakousku se nyní podvozky GB25RS podrobují rozšířeným provozním zkouškám v Polsku a Německu.
Železniční logistika společnosti RCG umožnila přepravu více než 200 ingotů o celkovém objemu 10 000 tun nerezové oceli.
Jedná se o nejnovější vývoj projektu ScrapOnTrack.
Modernizované vozy jsou nyní k dispozici pro nasazení v infrastrukturních projektech a podporují operace manipulace se zátěží s upravenými technickými konfiguracemi.
Společnost GTS Rail zahájila svou první přepravu oceli a zavedla nákladní dopravu zaměřenou na ocelářský průmysl.
Spolupráce, která trvá již 17 let, zahrnuje výrobu a dodávky zařízení pro železniční nákladní dopravu.
Vozy jsou určeny k přepravě použitého železničního štěrku do recyklačních zařízení.
Slovenský výrobce vagonů bude vlastnit společnost společně se skupinou ÖBB.
Společnost byla založena v roce 1965 ve švýcarském Zugu a švédském Helsingborgu a rozšířila svou přítomnost na mnoha evropských trzích a zároveň rozšířila svůj vozový park a nabídku služeb.
Otevřený skříňový vůz má lehčí konstrukci, která umožňuje přepravu o jednu tunu materiálu více.
Projekt se zaměřuje na zvýšení kapacity železniční dopravy podél středomořského koridoru.
Dopis zdůrazňuje obavy, že přechod na přidělování prostředků na národní úrovni by mohl mít dopad na celoevropské koordinační úsilí, což by mohlo vést k roztříštěnosti investičních strategií.
Vagony se zásobníky na obilí jsou vybaveny nově vyvinutou brzdou se stupačkami.
Tyto vozy vyžadovaly specifické úpravy, aby se vypořádaly s problémy způsobenými prašností materiálu a provozními omezeními na jejich trase.