Česká republika představila střednědobý plán elektrifikace železnic a zavádění systému ETCS, v němž stanovila, na jaké oblasti se v příštích letech zaměří investice do infrastruktury.
Systém využívá kamery s umělou inteligencí umístěné podél trati k rozpoznávání zvířat, která se přibližují k železničnímu koridoru nebo do něj vstupují.
První rumunská zakázka, podepsaná v dubnu 2025 v hodnotě přibližně 1,4 milionu eur, byla dokončena v dubnu 2026, tedy před původním termínem stanoveným na červen 2026.
Digitalizace železniční dopravy se posouvá od ojedinělých pilotních projektů k širšímu zavádění, přičemž společnost SCI Verkehr poukazuje na rostoucí tržní potenciál a sílící tlak na investice.
Dohoda se týká používání bateriových motorových vozů při průmyslovém posunu.
Projekt DAC4EU úspěšně dokončil první komerční zkušební jízdu s lokomotivou vybavenou hybridním digitálním automatickým spřáhlem (Hybrid-DAC).
To umožňuje provoz v tunelech, hustě zastavěných městských oblastech nebo v prostředí, kde dochází k rušení signálu.
Tato trať bude obsluhovat 11 osobních nádraží a je součástí federálního programu modernizace mexické infrastruktury osobní železniční dopravy.
Zkoušky byly provedeny v rámci evropského společného podniku pro železnici v rámci projektu TRANS4M-R a zaměřily se na mechanické vlastnosti, opotřebení a provozní bezpečnost.
Vlak bude v komerčním provozu, aby se otestoval systém DAC a získaly se s ním provozní zkušenosti v norských podmínkách.
Program podpoří uvedení nových lokomotiv třídy 99 do provozu.
Tyto testy jsou součástí finského programu Digirail, který zavádí systém ETCS v celé národní síti.
Lokomotivy jsou v pravidelném provozu od konce roku 2022.
Společnost DB Cargo zavedla umělou inteligenci, aby urychlila kontroly nákladních vagónů na hlavních seřaďovacích nádražích v Německu. Systém analyzuje vagóny při průjezdu vlaků kamerovými portály, čímž se snižuje počet ručních kontrol před odjezdem.
Společnosti Deutsche Bahn a Alstom dokončily první test dálkově řízených příměstských vlaků v depu v Mnichově. Test se zaměřil na posunovací pohyby řízené z dálkového operačního centra.
Program zahrnuje monitorování stavu kol a brzd ve vozovém parku GBXLE v Evropě, přičemž instalace začne v únoru 2026.
S rostoucí digitalizací železniční dopravy se mění i požadavky na bezpečnost.
Podle nové studie by autonomní kyvadlové autobusy a autobusy mohly výrazně zlepšit výkonnost veřejné dopravy v Německu, pokud by byly nasazeny jako napájecí linky k železnici a integrovány do rozšířené sítě. Největší zisky se očekávají tam, kde automatizace podporuje služby založené na vlacích, místo aby je nahrazovala.
Společnost Rheinmetall se podílí na výzkumném projektu RemODtrAIn, který se zabývá vývojem dálkově řízeného provozu vlaků a detekcí překážek na základě umělé inteligence pro železniční aplikace.
Díky této akvizici může společnost Railcare systém přímo dodávat, instalovat a poskytovat k němu podporu.