Navzdory rozsáhlým záplavám, zejména v Dolním Rakousku, dokončila skupina ÖBB Rail Cargo kampaň na přepravu cukrové řepy.
Dodávka představuje intermodální logistickou operaci, která integruje železniční a silniční dopravu pro distribuci vozidel.
Železniční nákladní doprava hraje důležitou roli při probíhající výstavbě rychlostní silnice S10 mezi Pilou a Štětínem, která má délku přibližně 113 kilometrů.
Diskuse mezi oběma společnostmi určí rámec pro další spolupráci v oblasti logistiky.
Společnost restrukturalizovala nákup trakčních vozů, aby zajistila nepřetržitý provoz pro intermodální zákazníky.
Odvětví kritizuje chronické podfinancování rumunských železnic a neschopnost udržovat stávající infrastrukturu.
Projekt, který je financován výhradně z veřejných investic, by měl být dokončen do roku 2030.
Strojvedoucí vlaku zemřel dnes dopoledne kolem 11:30 po srážce dvou nákladních vlaků. Nehoda se stala v Mihăești v rumunské župě Olt.
Vedoucí představitelé evropských železnic sdílejí vizi budoucnosti se strategií financování, digitalizace, vojenské mobility a konektivity.
Zajištění vyváženého a strategického přidělování zdrojů má zásadní význam pro optimalizaci účinnosti a efektivity překládkové sítě.
Před několika dny vyjel z jihozápadního města Čchung-čching do afghánského přístavního města Hairatan nákladní vlak s komunikačním zařízením a dalšími produkty, což byla první cesta přímého nákladního vlaku mezi oběma městy.
Společnost přičítá tento pokles ekonomickým podmínkám, které vedly k poklesu poptávky zákazníků po službách železniční nákladní dopravy.
Železniční doprava je strukturována tak, aby splňovala specifické požadavky dodavatelského řetězce a zajišťovala pravidelné spojení se závodem Gratkorn.
V exkluzivním rozhovoru s Petrem Nedomlelem, ředitelem odboru bezpečnosti železničního provozu největšího nákladního železničního dopravce v České republice, společnosti ČD Cargo, jsme hovořili o budoucnosti bezpečnosti vlaků, výhodách systému ETCS a dalších tématech na železnici.
Společnost Safe Green Logistics plánuje v rámci svého závazku k multimodální nákladní dopravě dále rozvíjet svou nabídku služeb.
Společnost byla založena v roce 1965 ve švýcarském Zugu a švédském Helsingborgu a rozšířila svou přítomnost na mnoha evropských trzích a zároveň rozšířila svůj vozový park a nabídku služeb.
Otevřený skříňový vůz má lehčí konstrukci, která umožňuje přepravu o jednu tunu materiálu více.
Toto pracoviště v západním Londýně, které je v provozu 24 hodin denně, hraje klíčovou roli při přepravě tunelové hlušiny ze stavby HS2 na určené skládky po celé Velké Británii.
Zavedení elektrifikované infrastruktury umožňuje elektrickým lokomotivám samostatně připojovat a odpojovat vlaky, aniž by byly závislé na dieselových posunovacích lokomotivách.
Přidáváním nových služeb společnost pokračuje v rozšiřování své provozní sítě napříč evropskými železničními koridory.