Tento vývoj se zaměřuje na využití železniční nákladní dopravy ke snížení dopadu těžké kamionové dopravy na životní prostředí.
Projekt spolufinancovaný z Nástroje pro propojení Evropy a Evropské investiční banky umožní průjezd až 15 nákladních vlaků denně (dříve jich bylo šest).
Bude sloužit k přepravě vápence, sody a glazury v rámci Polska.
Od poloviny listopadu 2024 se v rámci této spolupráce přesunula významná část přepravní činnosti ze silnice na železnici, což má za cíl optimalizovat efektivitu logistiky a snížit dopad na životní prostředí.
Tento systém Innofreight, navržený pro optimalizaci objemu a nízkou hmotnost, umožňuje zvýšit užitečné zatížení o 45 % ve srovnání s běžnými způsoby přepravy.
Litevská železniční nákladní společnost LTG Cargo, která je součástí skupiny LTG Group, začala registrovat své vozy v Evropském registru vozidel (EVR), čímž se její činnost vzdálila od systémů spravovaných Radou železniční dopravy (GTT) se sídlem v Moskvě.
Zpočátku bude linka nabízet tři zpáteční jízdy týdně, do dubna 2025 se počet jízd zvýší na čtyři.
Cílem projektu je zlepšit efektivitu nákladní dopravy a snížit dopravní zácpy v Karáčí.
Tyto služby na polsko-německém koridoru byly zahájeny 8. ledna 2025.
Hyundai Motor India bude ve fiskálním roce 2024 přepravovat 26 % svých domácích prodejů po železnici, čímž dosáhne významných ekologických přínosů.
Spoj bude jezdit třikrát týdně v každém směru.
Změny ázerbájdžánského daňového zákoníku, přijaté 16. prosince 2024, zavádějí dočasné osvobození od silniční daně pro zahraniční vozidla, která se podílejí na přepravě nákladu spojené se železniční dopravou.
SAR zahájila provozní zkoušky nové nákladní linky mimo městskou oblast guvernorátu Al-Ahsa, jejíž provoz má být zahájen 28. ledna.
Podle dostupných informací je cílem do roku 2030 zdvojnásobit přepravní kapacitu železnice na železnou rudu.
Dne 10. prosince 2024 absolvoval pilotní nákladní vlak zkušební jízdu po železniční trati spojující stanici Cherbourg-en-Cotentin s nově zřízeným železničním terminálem v přístavu Cherbourg.
Dva australští provozovatelé nákladní železniční dopravy dostanou z Číny nové vagony pro přepravu volně loženého zboží.
V první polovině roku 2024 zaznamenala nákladní železniční doprava v Evropě pokles přepravních výkonů, což odráží náročné období pro tento sektor.
Pětiletá smlouva zahrnuje dovybavení vagonů technologií iWagon společnosti VTG, což je systém určený k integraci inteligentních monitorovacích funkcí do provozu železniční nákladní dopravy.
Služba je navržena tak, aby splňovala požadavky odesílatelů a nabízela řešení železniční přepravy mezi oběma regiony Francie při zachování dostupnosti širšího evropského trhu.
Jedná se o součást spolupráce obou železničních provozovatelů, jejímž cílem je upravit řízení služeb v regionu.