Vietnamské národní shromáždění schválilo investiční politiku pro vysokorychlostní železniční trať spojující Hanoj a Ho Či Minovo město.
Společnost Centralny Port Komunikacyjny (CPK) představila vizualizaci stanice Brzeziny, jednoho z klíčových bodů na trati rychlodráhy Varšava-Łódź.
-další podrobnosti sdělil společnosti Railmarket Steffen Bobsien, viceprezident pro lokomotivy a osobní vozy ve společnosti Siemens Mobility.
Projekt, který má být dokončen do roku 2028, umožní na trase dlouhé 245 kilometrů dosáhnout rychlosti až 320 km/h, čímž se výrazně zkrátí doba cestování mezi oběma velkými městy.
Jízda strašidelným vlakem, kterou zorganizovala skupina specializující se na hororové akce, přepravila přibližně 40 cestujících z Tokia do Ósaky uprostřed zinscenované epidemie zombie.
Tento úsek představuje první ze tří fází nového spojení Porto-Lisabon.
Výroba pro tento projekt bude probíhat v komplexu železničních vozů společnosti BEML v Bengalúru a dodání je naplánováno na konec roku 2026.
Dlouhodobou dopravní strategií Maroka je zlepšit spojení mezi severními a jižními regiony prostřednictvím moderní infrastruktury.
Celková hodnota transakce činí přibližně 850 milionů eur.
Společnost Hitachi stojí v čele transformace železniční dopravy v celé zemi a dodává vysokorychlostní vlaky od zavedení třídy 395 Javelin v roce 2009.
Spojte zážitek z plavby výletní lodí s vysokorychlostní železnicí ve Španělsku.
Linka, která bude projíždět klíčovými městy, jako je jižní Frankfurt, Karlsruhe a Štrasburk, bude prvním denním spojením mezi německým hlavním městem a Štrasburkem, kde sídlí Evropský parlament.
Cílem této dohody je sladit technické a provozní síly obou společností v době, kdy se Polsko připravuje na rozsáhlý rozvoj železniční infrastruktury.
Společnost oznámila plány na zřízení prvního severoamerického závodu na výrobu vysokorychlostních kolejových vozidel v Horseheads ve státě New York.
Stanice La Sagrera bude po dokončení sloužit jako významný multimodální dopravní uzel v Barceloně, který bude sloužit pro vysokorychlostní, dálkové a středně dlouhé spoje, stejně jako pro linky Rodalies, metra a autobusů.
Průzkum zahrnuje provedení 27 vrtů na klíčových místech, které poskytnou důležité údaje pro určení geologických podmínek podél navrhované trasy.
Celková investice do projektu obnovy činila 5 milionů eur.
Srdcem renovace LGV1 je tovární vlak rakouské výroby, který je více než kilometr dlouhý a váží 4 000 tun.
Středoasijská země objednává nová kolejová vozidla a zlepšuje infrastrukturu.
Italský provozovatel železniční infrastruktury testuje autonomní diagnostické vozidlo.