Společnost Adif Alta Velocidad (Adif AV) zahájila fázi testování nových kolejí standardního rozchodu na nádraží La Sagrera v Barceloně, což znamená pokrok na cestě k integraci vysokorychlostních vlaků do infrastruktury nádraží do konce roku. Tento vývoj je klíčovou fází výstavby jednoho z největších železničních projektů ve Španělsku, jehož cílem je umístit vysokorychlostní vlaky do struktury stanice.
Testování zahrnuje jízdu specializovaných železničních strojů po nově vybudovaných kolejích, které byly vybaveny potřebnými elektrifikačními, telekomunikačními, signalizačními a bezpečnostními systémy, včetně systémů ERTMS a GSM-R. Zkoušky jsou součástí širšího úsilí o přechod vysokorychlostního železničního provozu z otevřených kolejí do vnitřních prostor stanice.
Mezi klíčové prvky rozvoje stanice patří instalace unikátní střešní konstrukce, která pokrývá centrální část stanice, a dokončení čtyř z osmi modulů ve tvaru obrácené pyramidy. Stanice je navržena tak, aby ve třetím patře byly umístěny vysokorychlostní vlaky, v prvním patře regionální služby Rodalies a ve druhém patře zázemí pro cestující a parkoviště.
Aby byla zajištěna strukturální integrita vysokorychlostní železniční tratě, provádějí se zatěžovací zkoušky s použitím těžkých lokomotiv a výsypných vozů. Cílem těchto zkoušek je posoudit stabilitu a pružnost konstrukce a ověřit, zda se po odstranění zatížení vrátí do původní polohy. Po těchto zkouškách budou provedena další hodnocení, která zajistí funkčnost systému ERTMS pomocí prázdných vysokorychlostních jednotek.
Očekává se, že dokončení úvodní fáze testování připraví půdu pro vysokorychlostní vlaky mezi Barcelonou, Gironou a francouzskou hranicí, které by měly začít jezdit ve stanici do konce roku. Očekává se, že tento přechod zlepší vizuální a ekologické prostředí pro obyvatele v okolí.
Kromě toho budou do konce roku zprovozněny čtyři z deseti kolejí v zóně technické úpravy vlaků (ZTTT). Tyto koleje, které se nacházejí u severního východu z La Sagrera, budou využívány pro základní logistické činnosti vlaků, jako je parkování, úklid a zásobování, což jsou úkoly, které jsou v současné době zajišťovány na stanici Sants. Očekává se, že ZTTT bude plně funkční do roku 2026.
Probíhající práce, které jsou hotové přibližně ze 70 %, jsou součástí širšího úsilí o podporu udržitelné a integrované mobility ve městě, které je podporováno z prostředků Evropské unie prostřednictvím Plánu obnovy, transformace a odolnosti.
