Vozový park společnosti Koleje Dolnośląskie přesáhne 100 vlaků, čímž si upevní pozici největšího provozovatele vlaků Elf v Polsku.
Očekává se, že nové stojanové kontejnery umožní společnosti zpracovávat větší objemy kulatiny, což odpovídá současným požadavkům v tomto odvětví.
Tato transakce je součástí pokračující snahy společnosti GATX o rozšíření leasingových operací, které zahrnují širokou škálu železničních zařízení.
Celková investice do projektu obnovy činila 5 milionů eur.
Cílem iniciativy je podpořit hospodářský růst podporující začlenění, posílit železniční sítě a zlepšit regionální veřejnou dopravu.
Jedná se o druhý region vČeské republice, který hodlá nakoupit vlastní vlaky, a druhý region vČeské republice, který chce nasadit jednotky BEMU.
V únoru 2024 ŁKA objednala 4 stejné EMU, takže konečný vozový park se rozroste o 14 nových vlaků PESA.
Příchod nových kolejových vozidel podpoří novozélandskou železniční nákladní dopravu.
Další podrobnosti o dodávce lokomotiv Alstom TRAXX 3MS pro ARF.
Než nové vlaky Stadler FLIRT dorazí na trasu Nordland, potřebují 40 let staré lokomotivy ještě jednu generální opravu, aby sever Norska zůstal propojen.
ČD Cargo, největší železniční nákladní dopravce v České republice, pokračuje v plánech na rozšíření svého lokomotivního parku.
Provozovatel nákladní dopravy využil opci na modernizaci dalších 10 lokomotiv označených jako třída 742.6.
Tento projekt zahrnuje modernizaci interiéru a exteriéru vlaků Voyager, přičemž práce budou probíhat v závodě společnosti Alstom v Derby Litchurch Lane.
Rozhodnutí dokončil ministr dopravy Georgij Gvozdejkov a učinil tak další krok v pokračujícím úsilí o modernizaci železničního parku země.
Práce v celkové hodnotě 107 milionů eur provedou dva dodavatelé.
V zakarpatském okrese Berehove zahájil provoz nový multimodální logistický uzel Chornotysiv Terminal.
Společnost očekává, že do konce roku zdvojnásobí svůj vozový park.
Nové bateriové vlaky mají nahradit vlaky IC2 společnosti Lokaltog, které jsou v provozu od roku 1997.
Zatímco izraelské železnice hledají až 90 lokomotiv s duálním pohonem, chilská společnost EFE hledá 9 lokomotiv.
Projekt prodlouží délku trati tak, aby pojmula vlaky o délce až 608 metrů, čímž se zvýší efektivita terminálu.