Společnost Adif pokračuje v investici ve výši 107 milionů eur na úpravu železniční tratě Madrid-Zaragoza pro takzvanou železniční dálnici (Autopista Ferroviaria - AF), která je součástí trasy Algeciras-Zaragoza. V rámci tohoto projektu, který má dostat více zboží na koleje, je již alokováno více než 60 % z plánované investice 468 mil. eur.
Společnost zadala zakázku v hodnotě 78 milionů eur na úpravu rozchodu železničních tunelů a nadjezdů pro umístění návěsů pro provoz AF mezi Madridem a Zaragozou. Tyto práce se budou týkat 40 nadjezdů a 26 tunelů podél konvenční trati, která se táhne přes provincie Madrid, Guadalajara, Soria a Zaragoza. Úpravy budou zahrnovat rozšíření tunelových úseků, úpravu nástupišť a obnovu klíčových součástí infrastruktury, jako jsou pražce, kolejnice a zátěž. Kromě toho budou na podporu úprav provedeny odvodňovací a elektrifikační práce.
Kdo bude práci vykonávat
Úpravy budou provádět dva společné podniky. Úsek ze San Fernando de Henares do Santa María de Huerta (Soria) bude řešit konsorcium společností Contratas y Ventas Convensa, Ferrovial Construcción, Vías y Construcciones a Agrupación Guinovart Obras y Servicios Hispania. Úsek ze Santa María de Huerta do Zaragozy budou spravovat společnosti Tecsa Empresa Constructora a Dragados.
Rozšíření vleček pro vlaky o délce 750 m
Kromě toho společnost Adif vyhlásila výběrové řízení na rozšíření vleček ve stanicích Arcos de Jalón (Soria) a Sigüenza (Guadalajara) za 8,9 milionu eur. Tyto vlečky budou prodlouženy na 750 metrů, což umožní umístění delších vlaků a zlepší efektivitu železniční nákladní dopravy na této trase.
Dalších 20 milionů eur bylo vyčleněno na dodávku kolejnic a pražců pro rozšíření vlečky a úpravu rozchodu.
Investiční plán společnosti Adif pro trasu Algeciras-Madrid-Zaragoza již mobilizoval 287 milionů eur, včetně úpravy 174 staveb (43 tunelů a 131 nadjezdů) na trase AF mezi přístavem Algeciras Bay a terminálem Zaragoza Plaza.
Kromě toho budou zadány práce na prodloužení trati v 11 stanicích na trase, aby se zvýšila efektivita a konkurenceschopnost. Mezi další projekty patří konsolidace svahu Almargen (Málaga) a zavedení systému automatických banalizovaných bloků (BAB) mezi Guadalajarou a Calatayudem, jehož cílem je zlepšit řízení vlakové dopravy.
360 kamionů denně
Očekává se, že služba AF na trase Algeciras-Zaragoza bude podporovat šest vlaků denně, které přepraví přibližně 360 nákladních vozidel a sníží silniční dopravu o přibližně 360 000 kilometrů denně. Služba bude přes Zaragozu prodloužena také do Tarragony, čímž propojí klíčová centra výroby a spotřeby ve Španělsku a stane se součástí logistického řetězce mezi Evropou a Marokem.
Plán zahrnuje:
- 3 vlaky denně v každém směru na trase Algeciras-Zaragoza s kamiony do/z Maroka.
- 1 vlak denně v každém směru z Huelvy do Zaragozy, kamiony z/do Kanárských ostrovů a okolí Huelvy;
- 2 vlaky denně v každém směru ze Sevilly do Zaragozy, s nákladními vozy do/z přístavu Sevilla a Andalusie.
V současné době jsou ve Španělsku v provozu dvě trasy vysokorychlostních vlaků AF:
- Valencie-Madrid (na Pyrenejském poloostrově)
- Barcelona-Le Perthus (na standardním rozchodu)
Adif pracuje na dalších 15 tratích AF, 12 na iberském rozchodu a 3 na standardním rozchodu.
Španělsko využívá peníze Evropské unie z Plánu obnovy, transformace a odolnosti na podporu realizace železniční dálnice mezi Madridem a Zaragozou.
