Díky novým kolejovým vozidlům bude společnost schopna zajistit větší část přepravy obilí, aniž by byla závislá na dostupnosti vagónů na spotovém trhu.
Zástupci evropského železničního nákladní dopravy a odvětví železničních vozů se sešli 29. května 2026 v Krakově, aby projednali témata jako strategie nákladní dopravy, investice do infrastruktury, intermodální logistika a kolejová vozidla.
Společnost Greenbrier zamítla rozhodnutí Úřadu pro celní a hraniční ochranu Spojených států (CBP) týkající se spojek nákladních vlaků, které bylo vydáno dne 18. května 2026 na základě zákona „Enforce and Protect Act“.
Společnosti Silva LS a PCC Intermodal rozšířily své flotily intermodálních kolejových vozidel o celkem 200 kontejnerových plošin financovaných v rámci polského Národního plánu obnovy (KPO).
SBB od prosince 2026 přeorganizuje přepravu kusových zásilek, přičemž omezí počet obslužných míst s nízkou poptávkou, ale většinu objemu přepravy ponechá na železnici.
Tato dohoda vytváří rámec pro rozvoj železničního koridoru pro nákladní dopravu s centrem v Soluni a pro zlepšení spojení s trhy na Balkáně a ve střední Evropě.
Toto opatření bylo reakcí na změny v dodavatelském řetězci společnosti CRONIMET, přičemž koordinaci provozního zajištění zajistila společnost BM Bahndienste.
Společnost NYMWAG dokončila další sérii dodávek vagónů pro evropské zákazníky, včetně cisternových vagónů pro společnost RTI a samovýsypných vagónů pro společnost ITL.
Každý vagón pojme až šest dvounápravových vozidel.
Společnost využívá železniční logistiku k distribuci biopaliv zákazníkům na různých evropských trzích.
Vůz vychází z platformy Eas této společnosti a byl konstrukčně upraven pro provoz s těžkými náklady.
Jedná se o první případ regulovaného využití společnosti Intramotev a zároveň o její první mezinárodní nasazení.
Smlouva byla podepsána dne 27. dubna 2026 a týká se vývoje specializovaných železničních plošin pro přepravu těžké vojenské techniky a souvisejících servisních zařízení.
Soukromý pronajímatel získal bezpečnostní a technické povolení k provozování svých kolejových vozidel na španělské síti ve veřejném zájmu.
Vagony zakoupila její dceřiná společnost LTG Cargo Polska a budou jezdit na trase s evropským rozchodem 1 435 mm přes Łódź.
Tato dodávka představuje první obchodní spolupráci mezi oběma společnostmi.
Společnost CHEMET, polský výrobce tlakových nádob a železničních cisteren, oslavila v roce 2025 80 let své činnosti.
Tato zakázka rozšiřuje kapacity společnosti Kraftdragarna v oblasti komplexní infrastrukturní logistiky a umožňuje přepravu nadrozměrných a těžkých komponentů po celé švédské železniční síti.
Rebranding sladí vizuální identitu a firemní hodnoty společnosti s jejím dlouhodobým cílem, jímž je podpora ekologičtějšího a propojenějšího dopravního systému.
Zkušební provoz, který proběhl v rámci iniciativy „Waste on Rail“, zahrnoval přepravu materiálu do místní spalovny a potvrdil technickou připravenost tohoto řešení.