Práce na vozovém parku byly zahájeny v prosinci 2024 a poslední jednotka byla společnosti Heavy Haul Rail dodána v únoru 2026.
Výrobce tvrdí, že nový design přináší 30% snížení pořizovací ceny ve srovnání se stávajícími schválenými modely 40stopových dvojitých vagónů, které jsou v současné době v provozu v britském intermodálním sektoru.
Dohoda se týká používání bateriových motorových vozů při průmyslovém posunu.
Toto intermodální řešení funguje na téměř 300 km dlouhé železniční trase z Rohrdorferu v Gmundenu do Steinachu am Brenneru, přičemž dodávky slouží k zajištění prací na stavebním úseku H53.
Předání proběhlo v areálu výrobce, kde zástupci společnosti Evonik vozidla před jejich uvedením do provozu zkontrolovali.
Poslední série 45 vagónů již opustila výrobní závod.
V rámci této dohody bude celá vozová flotila vybavena telematickým systémem iWagon od společnosti VTG.
Flotila vybavená kontejnery Innofreight „RockTainer ORE“ bude ročně přepravovat přibližně 1,8 milionu tun železné rudy z lokality Erzberg ve Štýrsku.
Výrobce se sídlem v Chicagu vykázal tržby ve výši 501,0 milionů dolarů a zvýšil hrubou marži na 14,6 %.
Po náběhu výroby se plánuje měsíční produkce 40 až 60 vagónů, přičemž výroba by měla pokračovat až do konce září.
Vagony jsou určeny pro intermodální nákladní dopravu na polském trhu.
Společnost Streem a její dceřiná společnost Ermewa oznámily klíčové změny ve vedení, které spojují kontinuitu se strategickým přeorientováním, jelikož evropská železniční nákladní doprava čelí strukturálním a regulačním výzvám.
Vagony se používají k přepravě grafitových výrobků z rakouského závodu.
Vagony byly přepraveny do přístavu Świnoujście a trajektem odeslány do Ystadu.
UIP vyjádřila znepokojení nad rozhodnutím Švýcarského federálního úřadu pro dopravu zachovat národní opatření v oblasti bezpečnosti železniční dopravy, a to navzdory společnému evropskému rámci.
Systém je určen pro použití na vozech InnoWaggon o rozměrech 2×30 stop a ve srovnání s konvenčními železničními řešeními poskytuje zvýšení užitečného zatížení o 8 tun.
Program 269 je určen na podporu investic do udržitelné mobility. Financování má sedmiletou dobu splatnosti.
České dráhy urychlují vyřazování starých vozidel z provozu v rámci největšího programu obnovy vozového parku v historii země, při kterém jsou stovky starších vozidel sešrotovány nebo prodány.
Vagony budou nasazeny v přeshraniční přepravě v rámci zemědělského dodavatelského řetězce společnosti.
Podle společnosti Mars Logistics nahradila železniční přeprava až 30 jízd nákladních vozidel na stejné trase.