Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Rámcová smlouva, jejíž konečné podmínky budou stanoveny, má hodnotu přibližně 340 milionů EUR.
Cílem patnáctileté dohody o financování je podpora veřejné železniční dopravy v celém Chorvatsku.
Hybridní lokomotiva, určená pro provoz na nádražích a vlečkách, bude v nadcházejících měsících vyhodnocena, aby se zjistila její provozní účinnost a potenciál pro snížení spotřeby paliva.
Výrobní proces je řízen ve spolupráci se společností Woojin Industrial Systems.
Rámcová smlouva navazuje na stávající flotilu 75 jednotek řady 742.7 a představuje pokračování strategie modernizace flotily společnosti ČD Cargo.
Tato dodávka představuje provozní krok pro projekt železniční dálnice spojující Algeciras na jihu a Zaragozu na severu Španělska.
V rozhovoru s Vytasem Bimbou, generálním ředitelem summitu ERS 2025, který se konal 18.-19. března 2025 ve Varšavě, vám přinášíme informace o této akci věnované rozvoji železničního průmyslu.
Společnost Flytoget zahájila projekt renovace interiérů pro svůj vozový park vlaků třídy 71, který prodlouží jejich provozní životnost a zvýší jejich celkovou spolehlivost.
Po první dieselové a elektrické vícenásobné jednotce 227M má tato jednotka označení 228M.
Tyto lokomotivy jsou určeny k posunování a tažení v rámci překladiště Čierna nad Tisou a přilehlého terminálu Dobrá.
Lokomotiva vyrobená v závodě Stadler ve Valencii projde před uvedením do provozu ve Spojeném království různými zkouškami.
Akvizice je začátkem širší strategie racionalizace vozového parku společnosti SBB Cargo, která spočívá ve snížení počtu různých typů provozovaných vozů.
Tímto financováním se celkový kapitál získaný v rámci nástroje pro růst zvýšil na 570 milionů EUR.
Modernizace zahrnuje napájení na sedadlech, LED osvětlení, nové modré zbarvení a osvěžený interiér s renovovanými sedadly.
Tímto nákupem se celkový počet elektrických lokomotiv ve flotile společnosti LocoItalia zvýšil na osm.
Společnost HHLA Project Logistics koordinovala svou první překládku železničních vagonů v hamburském přístavu a dohlížela na překládku šesti železničních vagonů a jejich podvozků z námořní dopravy na železnici.
Závislost na dieselové trakci se zvýšila, protože elektrické lokomotivy čelí provozním problémům způsobeným poškozením elektrické sítě.
Vagony jsou určeny pro přepravu horkých ocelových sochorů v závodě v Cardiffu.
Nedávno bylo vypsáno veřejné výběrové řízení na pronájem dvou až šesti lokomotiv, které by dočasně nahradily starší vlaky na této trase. Stalo se tak v důsledku zvýšených provozních nároků po říjnovém vykolejení na této trati.
Lokomotivy C30-M, které se dříve používaly hlavně pro posun, jsou nyní certifikovány pro nákladní dopravu na hlavních tratích.