Švýcarské spolkové dráhy (SBB) pokročily ve svém plánu pronajmout si flotilu vysokorychlostních vlaků pro mezinárodní linky. Do další fáze výběrového řízení postoupily čtyři společnosti - AlphaTrains, Beacon Rail, Rock Rail a Willow Group (mateřská společnost Angel Trains).
Proces pronájmu probíhá ve dvou fázích. První etapa byla zahájena v srpnu 2025 zveřejněním předběžné výzvy na oficiální švýcarské platformě pro zadávání veřejných zakázek Simap. V dokumentech byla nastíněna patnáctiletá smlouva o operativním leasingu až 40 vysokorychlostních vlakových souprav. Jako důvod, proč SBB upřednostnila leasing před přímým nákupem, uvedla omezené kapitálové rezervy.
Pronajímatelé, kteří se dostanou do užšího výběru, budou vyzváni k předložení formálních nabídek ve druhé fázi procesu, která by měla začít ve druhém čtvrtletí roku 2026. Současně bude vyhlášeno samostatné výběrové řízení na výrobu vlaků. SBB plánuje pořídit nové jednotky na základě patnáctileté smlouvy na plný servis, která zahrnuje i údržbu.
Cílem této veřejné zakázky je nahradit v průběhu roku 2030 část stávajícího mezinárodního vozového parku SBB, včetně vlaků Astoro (ETR 610) první generace. Nové vícesystémové vysokorychlostní vlaky jsou určeny pro přeshraniční dopravu do Itálie a Francie, s dalším možným nasazením na trasách do Španělska a Velké Británie.
Předběžná jednání mezi SBB a zúčastněnými stranami z odvětví proběhla v dubnu a květnu 2025, přičemž na tržní konzultace byly vyhrazeny přibližně dva měsíce. Cílem těchto výměn názorů bylo shromáždit technické a obchodní podklady pro upřesnění požadavků výběrového řízení pro varianty leasingu i nákupu.
Hodnota leasingové smlouvy nebyla zveřejněna, ale patnáctiletá smlouva na pronájem až 40 vysokorychlostních vlakových souprav by mohla dosáhnout vysoké trojciferné částky v milionech CHF. Pro představu, leasing takového vozového parku na 15 let by mohl přesáhnout 800 milionů CHF, což zhruba odpovídá 836 milionům EUR.
