Schválení Úřadem pro železniční dopravu (UTK) potvrzuje, že systém řízení bezpečnosti PLK splňuje požadavky EU pro správce infrastruktury.
Žádné vlaky nejezdí na nebo z vysokých nástupišť a vlaky na nízkých nástupištích projíždějí stanicí bez zastavení.
Terminál o rozloze 17 akrů poskytuje přímý přístup na sever a na jih k hlavnímu železničnímu tahu West Coast Main Line přes smyčku Northampton.
Německo předložilo parlamentu plánovací dokumenty pro vysokorychlostní železniční trať Drážďany–Praha, čímž se tento přeshraniční projekt přiblížil o krok blíže ke schválení.
Australská vláda vyčlenila 659,6 milionů australských dolarů (402 milionů eur) na dvouletou fázi vývoje úseku Newcastle–Sydney v rámci australského programu vysokorychlostní železnice (HSR). Financování pokrývá podrobné plánování a schvalování přípravy 194 km dlouhého koridoru linky 1 pro výstavbu mezi Newcastle a centrem Sydney.
Maďarsko 1. března znovu otevře celou trať Debrecen–Füzesabony, čímž se doba jízdy mezi Debrecínem a Tiszafüredem zkrátí téměř o 15 minut.
Při plném výkonu je terminál navržen tak, aby zvládl až 44 vlaků denně a přibližně 395 000 intermodálních přepravních jednotek (ITU) ročně.
Správa železnic (SŽ) představila první fázi interního reformního programu, jehož cílem je snížit byrokracii, rozšířit přístup k veřejným zakázkám a dosáhnout roční úspory ve výši více než 335 milionů Kč (13,4 milionu EUR).
Společnost JUSDA Europe otevřela novou logistickou pobočku a distribuční centrum v Srbsku, čímž se město Zrenjanin stalo centrem dodavatelských řetězců pro jihovýchodní Evropu.
Modernizace, podpořená investicí ve výši 10 milionů eur, zvětší plochu terminálu na 42 000 m² a přidá dvě 550 m dlouhé dráhy.
Dlouhotrvající mrazy a silné sněžení v severním Německu zpozdily znovuotevření železničního koridoru Hamburk–Berlín, což donutilo společnost DB InfraGO revidovat svůj harmonogram stavebních prací.
Zařízení je navrženo tak, aby posílilo železniční nákladní spojení mezi Ukrajinou a Evropskou unií.
Polské bezpečnostní služby zadržely moldavského občana po incidentu s ruční brzdou na nákladním vlaku jedoucím mezi Štětínem a Dorohuskem, a to v rámci zesílených protisabotážních operací na železniční síti.
K incidentu došlo u výjezdu ze Stockgalerie poblíž Hohtennu ve Švýcarsku.
Fermerci uvedl, že tyto práce mohou narušit kombinovanou dopravu a dodavatelské řetězce v celé Evropě.
Rozhodnutí se týká tří smluv a je důsledkem dlouhodobého přerušení prací a bezpečnostních obav podél trasy tunelu.
Podezření na sabotáž narušilo železniční dopravu v okolí Boloně, jednoho z klíčových železničních uzlů Itálie, a způsobilo značná zpoždění vysokorychlostních, meziměstských i regionálních spojů. Úřady spojily tyto události s koordinovaným poškozením infrastruktury v první celý den zimních olympijských her.
Společnost DB InfraGO zahájila dva velké programy obnovy koridorů v západním a jižním Německu, které pokrývají trasy mezi Hagenem a Kolínem nad Rýnem a Norimberkem a Řeznem. Tyto práce jsou součástí širší strategie Německa zaměřené na stabilizaci intenzivně využívaných koridorů pro osobní a nákladní dopravu.
Kromě tragické nehody v Adamuzu se Španělsko potýká s dalšími poruchami infrastruktury, které mají velký dopad na nákladní i osobní dopravu v Katalánsku.
HS2 zahájila ražbu tunelu směrem do centra Londýna, když první tunelovací stroj zahájil práci na 4,5 míle dlouhém tunelu Euston Tunnel z Old Oak Common. Tunel je posledním hlubokým úsekem na vysokorychlostní trati mezi Londýnem a Birminghamem.