Ve fázi vývoje bude dokončen návrh trasy, schválení z hlediska životního prostředí a plánování, příprava nabytí pozemků a zadávání veřejných zakázek. Před konečným rozhodnutím o investici budou také posouzeny možnosti veřejného a soukromého financování. Úřad pro vysokorychlostní železnici zveřejnil spolu s oznámením také obchodní případ projektu.
Linka 1 bude provozována na speciální trasse navržené pro rychlosti až 320 km/h. Předpokládaná doba jízdy je přibližně jedna hodina mezi Newcastle a Sydney a 30 minut mezi Central Coast a Newcastle nebo Sydney . Stanice jsou navrhovány v Newcastle (Broadmeadow), Lake Macquarie (Morisset), Gosford na Central Coast, Sydney Central, Parramatta a Western Sydney International Airport .
Podle obchodního případu by tento koridor mohl do roku 2061 uvolnit kapacitu pro až 160 000 nových domů a podpořit vytvoření více než 99 000 nových pracovních míst v Newcastle, Hunter, Central Coast a Sydney . Předpokládá se, že projekt v dlouhodobém horizontu zvýší národní ekonomickou aktivitu o více než 250 miliard AUD (152 miliard EUR) .
Koridor Newcastle–Sydney je v současné době nejfrekventovanější regionální železniční trasou v Austrálii, přepravující ročně přibližně 15 milionů cestujících, a podle prognóz dosáhne své kapacity na počátku 40. let 21. století . Stávající železniční služby sdílejí infrastrukturu s nákladní dopravou a paralelní dálnice M1 Pacific Motorway zaznamenává více než 31,5 milionu cest ročně .
Projekt zahrnuje 115 km dvojitých tunelů, 38 km mostů a viaduktů a 41 km povrchového trasování . Vlaky by měly pojmout přibližně 520 sedících cestujících ve standardní a business třídě.
Úsek Newcastle–Sydney je první fází navrhované vysokorychlostní sítě na východním pobřeží, která propojí Brisbane, Sydney, Canberru a Melbourne. Vývoj programu dohlíží Úřad pro vysokorychlostní železnici, založený v roce 2023.
