Společnost DB InfraGO zahájila rozsáhlou obnovu koridoru Hagen – Wuppertal – Kolín nad Rýnem, jedné z klíčových železničních tepen spojujících Porúří, region Bergisches Land a koridor Rýna. Práce jsou součástí německého národního programu modernizace koridorů a navazují na předchozí rozsáhlé projekty obnovy na intenzivně využívaných nákladních a osobní dopravních trasách. Stavební fáze potrvá přibližně pět měsíců, během nichž budou dálkové a nákladní vlaky odkloněny, zatímco regionální a příměstské vlaky budou částečně nahrazeny autobusovou dopravou.
Projekt zahrnuje modernizaci infrastruktury podél celého koridoru, včetně kolejí, elektrifikace a prací na stanicích. Tento přístup vychází z poznatků získaných při předchozích projektech „generální opravy“, kdy se pomocí soustředěných stavebních fází obnovuje spolehlivost infrastruktury rychleji než při postupné obnově. Koridor je důležitý jak pro regionální přepravu cestujících, tak pro přepravu nákladu mezi západním Německem, Beneluxem a jižním Německem.
Současně společnost DB InfraGO zahájila druhou velkou obnovu na koridoru Norimberk – Řezno v Bavorsku, jedné z nejfrekventovanějších železničních tras v regionu s více než 350 vlaky denně. Tato trasa je součástí evropské dopravní osy Rýn–Dunaj a hraje klíčovou roli v železničním spojení mezi Německem a Rakouskem. Během pětiměsíčního uzavření budou dálkové a nákladní vlaky odkloněny, zatímco regionální cestující budou přepravováni náhradní autobusovou dopravou a dodatečnou kapacitou na alternativních železničních trasách.
Práce v Bavorsku zahrnují rozsáhlou obnovu kolejí, trolejového vedení a signalizačních systémů, jakož i přípravu na zavedení technologie řízení vlaků ETCS. Plánují se další přejezdy a stabilizace zemních prací, aby se zlepšila provozní flexibilita a snížilo riziko narušení provozu v budoucnosti. Součástí je také modernizace stanic se zaměřením na přístupnost a jednotné standardy vybavení pro cestující.
Oba projekty koridorů společně představují součást německé strategie obnovy odolnosti sítě na silně vytížených trasách, kde stárnoucí infrastruktura byla hlavním zdrojem zpoždění, která měla dopad jak na osobní dopravu, tak na mezinárodní nákladní dopravu.
