Toto narušení provozu mělo dopad na dálkové a regionální spoje společnosti Deutsche Bahn, sítě S-Bahn provozované společností DB, soukromé dopravce i železniční nákladní dopravu.
Podle agentury dpa byly vlaky v úterý večer od přibližně 22:30 zadrženy na stanicích. První spoje se začaly opět pohybovat kolem 00:30, ačkoli společnost DB varovala, že zpoždění a zrušení spojů by mohly přetrvávat až do středeční ranní špičky.
Železniční společnost uvedla, že zjistila příčinu poruchy, ale neposkytla žádné další podrobnosti. Problém se týkal systému GSM-R, digitálního rádiového systému používaného pro bezpečnostní komunikaci mezi strojvedoucími a dispečinky.
Generální ředitelka DB Evelyn Palla pro deník Bild uvedla, že se společnosti podařilo „stabilizovat situaci pomocí nouzového systému“. DB nabídla postiženým cestujícím poukázky na taxi a ubytování v hotelu a tam, kde to bylo možné, jim umožnila zůstat ve stojících vlacích.
List „Die Zeit“ informoval, že byl pozastaven provoz celé berlínské sítě S-Bahn, přičemž vlaky byly zastaveny také v celé síti S-Bahn ve Stuttgartu. Provoz hamburského metra Hochbahn nebyl výpadkem železničního rádiového spojení ovlivněn.
Během výpadku, k němuž došlo ve večerních a nočních hodinách, kdy jezdí velká část německých železničních nákladních spojů, byla rovněž přerušena nákladní doprava. Německé sdružení soukromých železničních přepravců vyzvalo k nezávislému vyšetření incidentu, místo aby se spoléhalo výhradně na interní posouzení společnosti DB InfraGO.
Provoz byl přerušen na zhruba dvě hodiny. Ačkoli Německo již v minulosti kvůli nepříznivému počasí pozastavilo provoz na velkých částech své železniční sítě, celostátní výpadek způsobený technickou poruchou je neobvyklý.
